"Сердце" Калининграда подвергнется редевелопменту
Компания GVA Sawyer подписала с компанией Gamma Development, одной из крупнейших девелоперских компаний Калининграда, договор на оказание консалтинговых услуг по редевелопменту центральной части города. Об этом АСН-инфо сообщила пресс-служба компании.
«Наш бизнес в Санкт-Петербурге сегодня развивается очень успешно, но мы собираемся двигаться дальше, осваивая все новые города Северо-Западного региона. И проект в Калининграде это очередной этап в реализации наших планов, - говорит Ирина Солонова, Директор департамента консалтинга в Санкт-Петербурге. - Сейчас мы также ведем переговоры с девелоперами из Пскова, Мурманска и Петрозаводска».
Проект, который будет консультировать GVA Sawyer, представляет собой комплексное освоение территории площадью около 10 Га, располагающейся в самом сердце города - в историческом центре, напротив Кафедрального Собора. В настоящее время территория представляет собой «архитектурный пустырь», где ведутся раскопки Королевского замка.
В задачи GVA Sawyer войдет разработка маркетинговой концепции и дальнейшее сопровождение международного архитектурного конкурса, который будет проводиться Администрацией города Калининграда, говорится в сообщении.
В рамках проекта предполагается строительство около 300 тысяч кв.м. новых общественных пространств города. При этом будут максимально учтены уникальные особенности исторического места. По словам Ирины Солоновой, данный проект является крупнейшим проектом редевелопмента в Калининграде и может оказать существенное влияние на градостроительные решения по всей центральной части города.
Напомним, что, как ранее сообщало АСН-инфо, немецкий журнал «Шпигель» на днях прекратил финансирование археологических раскопок на территории бывшего Королевского замка. Как пишут СМИ Калининграда, по словам заместителя заведующего международным отделом еженедельника Кристиана Неефа, это решение принято в связи с незаинтересованностью соответствующих учреждений Калининграда в дальнейшем проведении раскопок. Редакция «Шпигеля» совместно с российскими археологами проводила научно-поисковые работы на месте бывшего замка с 2001 г. С января 2008 г. немецкая сторона пыталась получить технические разрешения для продолжения работ в зоне южного крыла замка на текущий год. Но в выдаче документов было отказано. По словам Кристиана Неефа, «в связи с тем, что журнал «Шпигель» не получил разрешения на продолжение своих работ в 2008 году, он оставляет объект, раскопки которого не завершены и ответственности за дальнейшую судьбу которого больше не ощущает никто».
Королевский замок в Кенигсберге (Калининграде) был возведен в XIII веке. В 1511 г. в Московских палатах Королевского замка принимались первые российские послы князя Василия III. В годы Великой Отечественной войны в замке хранилась Янтарная комната, вывезенная нацистами из Екатерининского дворца. В августе 1944 г. бомбардировки английской авиацией разрушили замок. Руины памятника культуры были взорваны в 60-е гг. по указанию Калининградского обкома КПСС. 4 года назад на музеефикацию этого – теперь уже археологического – памятника из федерального бюджета было выделено 10 млн рублей.
В ближайшие выходные, 13 и 14 сентября, по всей ширине Аничкова моста будет уложен верхний слой асфальта и уже 15 сентября движение по Аничкову мосту для автомобилистов будет полностью открыто, сообщает пресс-служба Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству. В течение октября будут выполнены последние работы - по пескоструйной очистке фасадов моста и нанесению водозащитного покрытия на кирпичные своды. Работы будут проводиться под мостом, на сводах.
Напомним, что работы по капитальному ремонту этой переправы были начаты еще в прошлом году, тогда был выполнен комплекс подготовительных работ по разборке и восстановлению разрушенных участков кирпичной кладки арочных сводов Аничкова моста, при этом укрепление существующей кладки сводов было осуществлено методом инъектирования.
В 2008 г. в перечень основных видов работ по капитальному ремонту моста включал демонтаж гранитных плит тротуаров моста и участков набережных р.Фонтанки в границах капитального ремонта моста, демонтаж гранитных тумб, лотков и чугунных решеток перильного заполнения, разборку асфальтобетонного покрытия с расчисткой поверхности моста до проектной отметки, реставрационный ремонт перильного ограждения и гранитных тротуарных плит с частичной заменой плитного мощения, комплекс работ по устройству гидроизоляции, устройство асфальтобетонного покрытия проезжей части, установку в проектное положение тротуарных плит, лотков и элементов перильного ограждения. В рамках ремонта специалисты также выполнили устройство гидроизоляции на проезжей части и тротуарах, полную замену асфальтобетона на проезжей части, ремонт мест вывалов кирпичной кладки с выполнением работ по инъектированию кирпичных сводов. Эта работа выполнялась с помощью специальных подмостов, которые устраивались под мостом в каждом из трех пролетов последовательно, обеспечивая проход судов. Все работы выполняются под наблюдением КГИОП. Аничков мост – один из первых мостов Санкт-Петербурга, построенный для переправы через реку Фонтанку в 1715 г. по указу Петра I. Своим названием мост обязан подполковнику-инженеру Михаилу Аничкову, чей батальон был привлечен для строительства моста. Мост находился в центре города и перестраивался чаще остальных. Сначала мост был деревянным, легкой конструкции, с узкой проезжей частью. В 1721 г. мост был перестроен и сделан подъемным. Руководил работами известный в Петербурге «столярного дела мастер» Герман фон Болес. В разработке проекта нового моста принимал участие архитектор Доменико Трезини. Конструктивно он представлял собой пролет с 18-ю арками и центральной подъемной частью. В 1749 г. мост был перестроен Семеном Волковым, он стал более широким, без подъемных частей на свайных опорах, и был облицован гранитом. Поменялся и декор моста. Его пролеты были обшиты тесом и отделаны под гранит. При въезде на мост установлены фонари на высоких столбах. В 1785 г. был Аничков мост впервые стал каменным, трехпролетным, с четырьмя гранитными башнями, увенчанными куполами. Два боковых пролета представляли собой каменные своды, а средняя деревянная часть - подъёмный механизм. Всего таких однотипных мостов через Фонтанку было возведено семь, а до наших дней сохранились только Чернышев мост (ныне им. Ломоносова) и Старо-Калинкин мост. В 1839 г. было принято решение о перестройке моста, связанное с необходимостью расширения проезжей части Невского проспекта. Проект был разработан группой инженеров во главе с И.Ф. Бутацем. Работы были завершены в 1841 г., и мост приобрел хорошо известный нам облик. Новый каменный мост был украшен массивной чугунной решеткой с барельефами морских коньков и русалок, выполненными по мотивам рисунка берлинского архитектора К. Шинкеля, а также знаменитыми скульптурными группами «Укрощение коня», созданными скульптором П. Клодтом. В таком виде мост простоял до 1905 г. Ввиду имеющихся конструктивных недостатков в 1905 г. городской Думой было принято решение о реконструкции Аничкова моста. В период 1906-1908 гг. мост перестраивался под руководством архитектора П.В. Щусева. При перестройке уделялось большое внимание сохранению первоначальных форм, а также прочности и долговечности. С 1906 г. по мосту начали ходить трамваи на электрической тяге. В 1938 г. старую торцевую мостовую на Невском проспекте сменил асфальт.