ГУП «ТЭК СПб» проверит на прочность теплосети трех районов
ГУП «ТЭК СПб» 3 июня проведет испытания теплосети в Выборгском, Калининском, Кировском и Пушкинском районах Петербурга в рамках подготовки к следующему отопительному сезону, сообщает пресс-служба компании.
В Выборгском районе будут испытаны внутриквартальные тепловые сети от групповых котельных Костромской пр. 11 к.2, Онежский проезд, 5.
В Калининском районе проверка затронет распределительные тепловые сети от котельной к зданиям Финский пер, д.4,6,8; ул. Ак Лебедева, д.17,19,21; ул. Боткинская д.4,6, а также к зданиям: ул. Комсомола д.41-51; Финский пер, д.7,9; ул. Ак Лебедева, д.7-15.
В Кировском районе испытания касаются магистральных, распределительных, внутриквартальных тепловых сетей находящиеся на теплоснабжении котельной, в границах улиц: ул. Маршала Говорова, ул. Балтийская, пер. Молодежный, ул. Розенштейна.
В Пушкинском районе будут испытаны внутриквартальные тепловые сети в зоне прилегающей застройки в Новокондакопшино около д. 67, г. Пушкин; сети в квартале, ограниченном улицами Берёзовая, Садовая, Просвещения, Госпитальная, Первого Мая и северной границей парка Мариенталь; внутриквартальные тепловые сети от групповой котельной ул. Обороны, 6.
Испытания в Петербурге ГУП «ТЭК СПб» начало 13 мая. Всего планируется провести профилактику и проверить 277 энергетических источников и 220 центральных тепловых пунктов. Работы завершатся к 1 сентября.
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.