На ПМЭФ-2019 представят проект туристско-рекреационного кластера в Кронштадте
Туристско-рекреационный кластер «Кронштадт. Остров фортов» станет флагманским проектом, представленным на ПМЭФ-2019 на стенде Санкт-Петербурга. Об этом сегодня сообщили в пресс-службе фонда Росконгресс.
Презентация проекта с участием представителей АНО «Остров Фортов» пройдет в рамках панельной сессии «Основные принципы формирования туристско-рекреационных зон».
«Кронштадт мыслится как самый крупный остров-музей в мире, посвященный истории Военно-морского флота, - говорится в сообщении пресс-службы. - В парке появятся специальные маршруты, посвященные великим сражениям и военачальникам, кораблям и морским специальностям. Совместно с Русским географическим обществом будет разработана тропа, посвященная значимым географическим открытиям».
По словам советника заместителя председателя правления Газпромбанка, члена рабочей группы по вопросу развития г. Кронштадта Ксении Шойгу, туристско-рекреационный кластер в Кронштадте – это уникальный российский проект, при создании которого был тщательно изучен наилучший мировой опыт создания военно-исторических парков и мемориалов, пользующихся популярностью у туристов во всем мире.
Уже с 3 июня начнет работать специальный маршрут прогулочного круиза. «Теплоход "Баттерфляй" будет осуществлять прогулочные круизы от набережной Макарова до Кронштадта по Кронштадтскому корабельному фарватеру с разворотом вокруг форта "Александр I" и форта "Кроншлот" и обратно», - сообщил генеральный директор АНО «Остров Фортов» Вячеслав Крылов.
АНО «Остров Фортов» создана по поручение президента Владимира Путина силами правительства Санкт-Петербурга и Минобороны РФ. Она займется созданием на территории Кронштадта — Города воинской славы и объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО - нового туристического парка. На общей территории в 80 гектаров будет располагаться исторический парк, включающий в себя музейную, образовательную и туристическую часть.
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.