Минтранс назвал устаревшей нынешнюю систему ценообразования в дорожных проектах
Такое мнение прозвучало в рамках круглого стола в Совете Федерации по контролю за ремонтом дорог.
Существующая базисно-индексная система ценообразования может спровоцировать невыход подрядчиков на конкурсы по дорожным проектам. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на первого заместителя министра транспорта РФ Иннокентия Алафинова.
«Пока удается сдерживать по дорожному хозяйству ситуацию, когда на конкурсы никто не выходит. Я вам скажу, при реконструкции аэропортов это сплошь и рядом. Особенно в районах Крайнего Севера. Мы с такой же проблемой завтра столкнемся в дорожном хозяйстве», - заявил господин Алафинов.
В этой связи он предлагает как можно быстрее переходить к ресурсной модели определения сметной стоимости, в основе которой - релевантный уровень цен на стройресурсы в регионах.
Переход к этой модели ожидается в 2022 году. Но чиновники уже в этом году планируют реализовать положение новой модели в части вопроса ценообразования, линейных объектов, автомобильных дорог и железнодорожной колеи.
Это следует из постановления правительства РФ, которое подписал премьер Дмитрий Медведев.
Постановление предусматривает, в частности, расширение перечня источников информации для формирования сметных цен, а также участие федеральных и региональных органов исполнительной власти, госкорпораций и компаний с госучастием в механизме определения сметной стоимости строительства, сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу Министерства строительства и ЖКХ.
Предполагается, что такая инициатива поможет учитывать региональную и отраслевую специфику при определении сметной стоимости строительства. В итоге это должно повысить ее достоверность, надеются чиновники Минстроя.
Согласно постановлению, цены на стройматериалы, определенные Минстроем по итогам мониторинга, будут размещаться во ФГИС ЦС, начиная с 2022 года, а не с 2019-го, как планировалось ранее.