Минтранс назвал устаревшей нынешнюю систему ценообразования в дорожных проектах
Такое мнение прозвучало в рамках круглого стола в Совете Федерации по контролю за ремонтом дорог.
Существующая базисно-индексная система ценообразования может спровоцировать невыход подрядчиков на конкурсы по дорожным проектам. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на первого заместителя министра транспорта РФ Иннокентия Алафинова.
«Пока удается сдерживать по дорожному хозяйству ситуацию, когда на конкурсы никто не выходит. Я вам скажу, при реконструкции аэропортов это сплошь и рядом. Особенно в районах Крайнего Севера. Мы с такой же проблемой завтра столкнемся в дорожном хозяйстве», - заявил господин Алафинов.
В этой связи он предлагает как можно быстрее переходить к ресурсной модели определения сметной стоимости, в основе которой - релевантный уровень цен на стройресурсы в регионах.
Переход к этой модели ожидается в 2022 году. Но чиновники уже в этом году планируют реализовать положение новой модели в части вопроса ценообразования, линейных объектов, автомобильных дорог и железнодорожной колеи.
На 11% увеличилось количество дефектов на теплосетях Санкт-Петербурга за отопительный период 2018-2019 годов.
В работе государственного предприятия «ТЭК СПб» было зафиксировано 2806 нарушений, т.е. на 1% большей, чем за отопительные сезон 2017-2018 годов. Компания «Теплосеть Санкт-Петербурга» совершила 2604 нарушения, т.е. на 24% больше, чем в прошлом сезоне.
На внутридомовых сетях чиновники зафиксировали 1861 нарушение, которые привели к отключению отопления в 2333 многоквартирных домах. Зимой 2017-2018 года таких нарушений было 1769.
Как сообщает «Фонтанка.Ру», председатель Комитета по энергетике Андрей Бондарчук на заседании правительства Петербурга сообщил, что для минимизации аварийности в зонах, отданных под реновацию, будет создаваться временная инфраструктура.
Также за минувшую зиму количество дефектов на сетях газоснабжения выросло на 14%. Пресс-служба организации «ПетербургГаз» пояснила, что большинство повреждений происходило в результате действий третьих лиц. В частности, неоднократно фиксировались случаи, когда повреждения возникали из-за деятельности строительных компаний. Например, подобные случаи неоднократно возниали в Курортном районе при прокладке водопроводов компанией «Мегамейд».
Зато количество проблем на водопроводных сетях снизилось на 4%, а на электросетях – на 3%.
Напомним, увеличение количества повреждений на объектах «Теплосети Санкт-Петербурга» обсуждалось и на городской межведомственной комиссии, которая состоялась 23 мая. Тогда стало известно, что дополнительных 1,5 млрд рублей, выделенных из бюджета города в 2019 году, недостаточно для модернизации и капитального ремонта трубопроводов, которые эксплуатирует «Теплосеть Санкт-Петербурга».
Тогда Андрей Бондарчук порекомендовал руководству предприятия обратиться к основному акционеру «Теплосети» с просьбой выделить недостающие средства.
После главный инженер «Теплосети Санкт-Петербурга» Антон Свиридов сообщил, что в соответствии с инвестиционной программой в 2019 году будет заменено и построено 74 км сетей. «План реконструкции сформирован исходя из эксплуатационного состояния трубопроводов и значимости последствий возможных технологических нарушений при работе в предстоящий зимний период. Ключевые объекты инвестиционной программы находятся на проспектах Большевиков и Полюстровском, на улицах Моховой и Малой Балканской», – говорил он.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Пушкинский и Колпинский районы Петербурга – «лидеры» по количеству дефектов теплосетей
Андрей Бондарчук: «В отношении тепловых сетей город принял волевое решение»