В Петродворцовом районе планируют построить более 300 тыс. кв. м жилья для государственных нужд
Об этом стало известно в ходе совещания по вопросу наращивания темпов жилищного строительства для государственных нужд Санкт-Петербурга, которое провел вице-губернатор Николай Линченко.
В рамках городского проекта «Жилье» Комитетом по строительству Петербурга прорабатывается возможность вовлечения в Петродворцовом районе в оборот территории площадью 79,96 га, ограниченной проектируемым продолжением Ботанической ул., Ульяновской ул., Астрономической ул. и проектируемой ул. №1.
В этой связи определен 21 участок для размещения многоквартирных жилых домов общей площадью более 300 тыс. кв. метров. По данным Жилищного комитета, такой объем жилья покрывает годовую потребность Санкт-Петербурга.
Кроме того, на указанной территории планируют построить две школы на 825 мест каждая, три детсада на 220 мест каждый и один на 190 мест, художественную и музыкальную школу на 350 посещений, детскую поликлинику на 420 посещений в смену и поликлинику для взрослых на 600 посещений в смену.
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.