Буддийский храм на Приморском проспекте включили в «Белую книгу»
Это произошло по итогам круглого стола по эстетике городской среды, где Всемирный клуб петербуржцев включил петербургский дацан в «Белую книгу».
На круглом столе отметили хорошее качество реставрации буддийского храма, которую провели под контролем КГИОП специалисты ООО «Возрождение Петербурга», а также работу молодых художников-выпускников Санкт-Петербургской государственной художественно-промышленной академии им. А.Л. Штиглица.
В 2015 году храм был включен в реставрационную программу КГИОП. В том же году были выполнены работы по ремонту и реставрации фасадов храма и ограды комплекса на сумму 129 млн. рублей. В частности, отреставрированы гранитные облицовки стен и цоколей, штукатурные профилированные и лепные детали, керамические облицовки фасадов и др.
В 2016 году на реставрацию интерьеров храма направили 33,5 млн. рублей. В 2017-м – за 78 млн. рублей отреставрировали боковые приделы дацана. В 2018 году в храме выполнили работы по реставрации центрального нефа Молельного зала, помещения вестибюля и лестничных клеток – на это КГИОП направил 63 млн. рублей.
В 2019 году по программе КГИОП выполняется реставрация интерьеров утилитарных помещений 4 и 5 этажей храма. Проводятся работы по ремонту и реставрации перекрытий и полов, а также работы по восстановлению отделочных штукатурных и окрасочных слоев. Объем финансирования - 6,7 млн. рублей.
В «Белой книге» Всемирного клуба петербуржцев представлены объекты, возведенные в соответствии с градостроительными, архитектурными, художественными и благоустроительными традициями Санкт-Петербурга.
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.