Кредиторы «Тареала» выбрали Федичева, а не мировое соглашение
Кредиторы компании «Тареал», которая так и не смогла завершить жилой комплекс «Ванино», выбрали Вадим Федичева конкурсным управляющим. Однако мировое соглашение не нашло поддержки большинства кредиторов.
Как сообщил один из дольщиков «Ванино» Юрий Щербаков, явка на собрании кредиторов, составила 84%. Из них 70% проголосовали за то, чтобы конкурсным управляющим стал Вадим Федичев, а вот заключение мирового соглашения с «Тареалом» поддержало около 43%. «Для того, чтобы мировое соглашение было принято, требовалось 75% голосов», – отметил Юрий Щербаков.
28 мая состоится суд, который примет окончательное решение о том, будет ли Вадим Федичев конкурсным управляющим «Тареала».
Напомним, реализация ЖК «Ванино» началась в 2011 году. «Тареал» намеревался построить 99 малоэтажных сити-вилл, 145 коттеджейи множество инфраструктуры, однако сдал только 15 домов первой очереди с полуторогодовалой задержкой. К тому моменту квартиры были проданы еще в 12 домах. Именно для их завершения в июне 2017 года владелец «Тареала» - компания «Тасмо» - создала ООО «ЖК Ванино» и инвестировала в достройку проекта 800 млн рублей. Первые шесть домов планировалось завершить до конца 2018 года, а оставшиеся – стать летом 2019-го.
Руководство «Тасмо» и ООО «ЖК Ванино» несколько раз поднимали вопрос о заключении мирового соглашения с кредиторами «Тареала», однако поддержки большинства не нашли. В результате 15 марта Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области ввел конкурсную процедуру в отношении компании, хотя дольщики надеялись на введение внешнего управления.
Юрий Щербаков, голосовавший за заключение мирового соглашения, считает, что противники оного делятся на две категории: «Первые просто не верят, что ООО «ЖК Ванино» выполнит свои обязательства. Вторые же полагают, что благодаря конкурсной процедуре вернут вложенные средства, а, возможно, и проценты за задержку сдачи домов». Добавим, конкурсная процедура предусматривает инвентаризацию всех активов банкрота, после они будут проданы на торгах, а вырученные средства идут на покрытие долгов перед кредиторами.
Юрий Щербаков считает, что мировое соглашение с «Тареалом», скорее всего, никогда подписано не будет, да и достройка домов под вопросом. «Нас ждут либо торги, либо создание жилищно-строительного кооператива для завершения проекта. Я ставлю на последнее. Вадим Федичев до того, как был избран конкурсным управляющим обещал, что проект будет завершен и все обязательства перед дольщиками будут выполнены. Он даже не возражал против исков о взыскании с «Тареала» пеней за задержку проекта. Вероятно, многие кредиторы именно поэтому и проголосовали против мирового соглашения», – полагает он.
Глава ООО «ЖК Ванино» Петр Верцинский считает, что шансы на заключение мирового соглашения, все-таки есть. «Мы надеемся, что конкурсный управляющий инициирует еще одно собрание кредиторов, и мировое соглашение все-таки будет принято. Это самый оптимальный выход для кредиторов, особенно для имущественных, т.е. дольщиков которые много лет ждут свои квартиры», – считает он.
Петр Верцинский добавил, несмотря на то, что строительные работы пока не ведутся, ООО «ЖК Ванино» не покинуло стройплощадку: «Мы охраняем стройплощадку, чтобы ее просто не разворовали».
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Новый застройщик достраивает ЖК «Ванино» строго по графику
Дольщиков долгостроев могут освободить от уплаты долгов застройщика при создании ЖСК
Нет мира в «Ванино». Долгострой может остаться без инвестора
Вр.и.о. губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов обратился к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву с просьбой внести 17 инфраструктурных объектов Северной столицы стоимостью примерно 440 млрд рублей в федеральный комплексный план развития магистральной инфраструктуры до 2024 года.
Соответствующее письмо было направлено еще в ноябре 2018 года, пишут «Ведомости». По данным издания, Дмитрий Медведев поручил вице-премьеру Максиму Акимову, главе Минэкономразвития Максиму Орешкину и министру транспорта Евгению Дитриху проработать предложения.
Самый дорогой проект (170 млрд рублей) – пассажирское железнодорожное кольцо внутри Петербурга, которое предлагается построить по аналогии с Московским центральным кольцом. Другие предложения: Восточный скоростной диаметр (156 млрд), юго-западный железнодорожный обход города (52,2 млрд), транспортно-логистический центр «Бронка» (12,3 млрд), обеспечение транспортной доступности «Лахта Центра» (10,3 млрд). реконструкция Московского шоссе (7 млрд), первый этап Южной широтной магистрали (6 млрд). Также в перечень вошли разные путепроводы, развязки, съезды с дорог и проч.
Отметим, что часть этих проектов была представлена Евгению Дитриху в ходе совещания по вопросу развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти в начале февраля. Вице-губернатор города Эдуард Батанов особо выделил проект ВСД, отметив, что идеальным вариантом стала бы реализация проекта в формате ГЧП с федеральным участием. Однако министр уже тогда сказал, что шансов на это практически нет, поскольку на федеральном уровне сформирован пул проектов ГЧП с участием РФ до 2025 года, и попасть в него не получится. По его словам, город должен ориентироваться на свои силы и искать сильного инвестора.
Печальным был результат обращения в федеральное ведомство за софинансированием инфраструктурных проектов и Ленобласти. Как сообщил недавно председатель Комитета по дорожному хозяйству Юрий Запалатский, область рассчитывала на софинансирование в объеме 35–40 млрд рублей, но пока ей обещано лишь 3,3 млрд.