В планетарии на Обводном канале нашли нарушения в ходе ремонтно-строительных работ
Прокуратура Московского района Санкт-Петербурга в ходе проверки ООО «Планетарий 1» обнаружила нарушения федерального законодательства.
Указанная компания проводит в планетарии на Обводном канале ремонтно-строительные работы. «Однако контейнерная площадка для складирования бытовых отходов не установлена, они складируются на прилегающей территории, что портит вид здания, включенного в реестр объектов культурного наследия», - сообщили в прокуратуре.
Надзорное ведомство внесло в адрес компании представление об устранении нарушений закона, а руководителю объявило предостережение о недопустимости нарушения впредь.
Напомним, что проект компании «Арт-технологии» по строительству планетария в крупнейшем газгольдере Петербурга на Обводном канале стал лауреатом конкурса «Инвестор года» в номинации «За реализацию лучшего инвестиционного проекта в сфере сохранения объектов историко-культурного наследия».
В апреле текущего года Евгений Гудов, генеральный директор компании «Арт-технологии», управляющей комплексом планетария, в интервью «Строительному Еженедельнику» заявил, что они бережно относятся к культурно-историческому наследию: «Никаких претензий градозащитники нам не предъявляли. И КГИОП – тем более, поскольку все работы с ними всегда согласовывались».
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.