Число выданных в России ипотечных кредитов упало в апреле на 21%
Об этом сообщило Объединенное кредитное бюро (ОКБ), которое подвело итоги кредитной активности россиян за апрель 2019 года.
В апреле количество новых ипотечных кредитов, средства по которым были фактически перечислены на счета заемщиков, снизилось на 21% в годовом отношении, при этом денежные объемы кредитования упали на 12%, сообщили в ОКБ.
По данным Бюро, в апреле текущего года выдано 90,05 тыс. ипотечных кредитов на сумму 200,75 млрд. руб., годом ранее - 113,81 тыс. кредитов на 227,02 млрд. руб. Средний чек по ипотеке увеличился за год на 12% - с 1,99 до 2,23 млн. руб.
В ОКБ полагают, что ипотечный рынок снижается вследствие роста ставок по ипотеке, на который повлияло повышение ключевой ставки Центробанка в конце прошлого года.
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.