«УНИСТО Петросталь Проект» намерен обанкротиться
ООО «УНИСТО Петросталь Проект» (УПП), входящее в группу компаний «УНИСТО Петросталь», инициировала собственное банкротство, т.к. не в состоянии расплатиться с кредиторами.
Как пояснил директор по развитию ГК «УНИСТО Петросталь» Владимир Андреев, УПП производственной деятельностью никогда не занималось, а просто сдавало оборудование в аренду. «Иск о собственном банкротстве подан компанией в связи с невозможностью погашения существующей кредиторской задолженности, как того требует действующее законодательство», – пояснил он.
По данным «СПАРК-Интерфакс», к «УНИСТО Петросталь Проект» поданы два иска о задолженности более 187,2 млн рублей. Еще один иск на 230 тыс. рублей компания надеется опротестовать.
Так, «УНИСТО Петросталь Проект» не может выплатить кредит «Банку Санкт-Петербург», который когда-то брался на возведение и строительного комбината «Муринский» во Всеволожском районе Ленинградской области.
Напомним, согласно антикризисной программе, которую «УНИСТО Петросталь» приняло в сентябре 2018 года, комбинат «Муринский» был в числе активов, которые ГК намеревалась продать, чтобы выручить средства для завершения жилых проблемных проектов. ГК намерена реализовать «Муринский» со всем современным европейским оборудованием и земельным участком в 6 га за 730 млн.
В ГК уверяют, что банкротство УПП никак не повлияет на скорость завершения жилых долгостроев. «Банкротство «УНИСТО Петросталь Проект» не отразится на деятельности застройщиков жилых проектов Группы, поскольку в последнее время застройщики не закупали продукцию строительного комбината», – уверяет Владимир Андреев.
Напомним, в Ленобласти за «УНИСТО Петросталь» числятся три жилых долгостроя: «Тридевяткино царство» в Мурино, «Аннинский Парк» рядом с Красным Селом и «Чудеса света» в Колтушах. «Чудеса света» сдаются в эксплуатацию в июне этого года, по остальным проектам срок сдачи в эксплуатацию – 2019-2020 годы», – добавил Владимир Андреев.
Директор по развитию ГК добавил, что стройка затянулась по двум причинам: «В начале 2018 года темпы строительства снизились в результате общего спада на рынке, что привело к незначительной задержке ввода объектов в эксплуатацию, а осенью того же года регистрация новых договоров долевого участия в строящихся домах была остановлена в соответствии с изменениями, внесенными в 214-ФЗ, что привело к дефициту финансирования».
Ради завершения проектов «УНИСТО Петросталь» намерено реализовать активы на 1,1 млрд рублей. В сентябре 2018 года ГК уже продала склад, площадью 2 тыс. кв. м, около петербургской станции метро «Московские ворота», выручив 90 млн рублей.
При этом Владимир Андреев призывает не делать поспешных выводов о финансовом положении «УНИСТО Петросталь»: «О кредиторской задолженности всей группы говорить не вполне корректно, поскольку финансовое состояние разных компаний отличается. Сложности с погашением существующих обязательств есть лишь у нескольких компаний, остальные работают с профицитом. Всего в стадии строительства находится 11 объектов общей площадью порядка 160 тыс. кв. м., из которых порядка 90 тыс. кв. м. еще не реализовано».
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Складской комплекс ГК «УНИСТО Петросталь» подешевел на 20%
«Тридевяткино царство» завершат за счет «Чудес света»
Два корпуса ЖК «Чудеса Света» будут сданы в июне
Первая транспортная корпорация (ООО «ПТК») и сервис «Яндекс.Автобусы» вышли из проекта по строительству транспортного пересадочного узла «Девяткино». Об этом сообщил начальник управления Ленинградской области по транспорту Павел Постовалов.
Напомним, проект ТПУ предполагает строительство международного автовокзала, автомобильной дороги регионального значения, многоуровневнего паркинга на 300 машино-мест, перехватывающей парковки на 180 мест, общественно-деловую зоны, гостиницы на 150 номеров, три торговых центра на 40 тыс. кв. м и пять бизнес-центров общей площадью 62,8 тыс. кв. м. Реализация проекта должна была идти в два этапа при участии Санкт-Петербурга и федерального бюджета. Помимо этого, частью ТПУ станет уже действующая станция метро «Девяткино» и железнодорожная станция.
Координационный совет по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти еще в ноябре 2017 году утвердил, что в рамках первого этапа должны быть вынесены часть линий электропередач, а также начаться строительство автомобильной дороги с поворотным кольцом для автобуса и здания будущего автовокзала, общей площадью 27 тыс. кв. м.
Концессионное соглашение с ООО «ПТК» было подписано в рамках Петербургского Международного экономического форума в 2018 года. Компания должна была сдать объект в 2020 году.
«Мы ждали от инвесторов бизнес-план, чтобы понять, за счет чего они будут окупать вложенные инвестиции. Но все сроки были сорваны, контрольные точки пройдены — и мы устали краснеть. Поэтому пришлось с ними расстаться», — цитирует «КоммерсантЪ» слова Постовалова.
Чиновник отметил, что правительство Ленобласти намерено привлечь к строительству вокзала ОАО «Гатчинапассажиравтотранс». Соглашение с компанией может быть подписано на Петербургском Международном экономическом форуме 2019 года, который состоится с 6 по 8 июня.
В Дирекции по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Ленинградской области сообщили, что еще в марте получили информацию о том, что ООО «ПТК» не исполняет свои обязательства, в связи с чем «Гатчинапассажиравтотранс» может стать новым инвестором проекта. «Управлением Ленинградской области по транспорту прорабатывается предложение включить в состав проекта строительства ТПУ «Девяткино» объекта коммерческой недвижимости для увеличения экономической привлекательности проекта», – сообщили в пресс-службе ведомства.
Чиновники надеются, что новый инвестор проекта построит автовокзал к 2022 году. Однако если выкуп земли под объект пройдет быстрее, то сократятся и сроки реализации проекта. Ориентировочная стоимость реализации первой очереди проекта в ценах на 1 квартал 2017 года составляет 237,6 млн рублей. «На стадии проектирования все решения будут детализироваться, тогда и станет известна точная стоимость работ», – пояснили в пресс-службе ведомства.
Отметим, что утвержденный проект ТПУ «Девяткино» до сих пор вызывает споры. Руководитель направления стратегического консалтинга компании JLL в Санкт-Петербурге Екатерина Заволокина уверена, что в данной локации необходимо пересмотреть проекты коммерческой недвижимости.
«Изначально объявленные технико-экономические параметры проекта избыточны. Здесь нет потребности в таком огромном количестве офисов, а торговые площади, которые, безусловно, необходимы в ТПУ (вопрос лишь в их расположении и концептуальном наполнении), странно размещать в трех торговых центрах», – сказала эксперт, добавив, что гораздо логичнее возвести один крупный качественный ТЦ, который закроет все потребности локации.
Екатерина Заволокина сомневается и в том, что в рамках ТПУ стоит строить гостиницу: «Потенциал такого объекта вызывает вопросы. Для того, чтобы проект стал привлекательным для инвесторов, его коммерческую составляющую необходимо пересматривать».
Эти сомнения разделяет и руководитель отдела стратегического консалтинга компании Knight Frank St Petersburg Игорь Кокорев: «Локация объекта потенциально очень привлекательная для торговой функции, место дает возможность наилучшим образом использовать высокие пешеходные потоки от метро в западную часть Мурино. Для офисов и гостиницы локация объекта не столь очевидная, и экономическая эффективность этих функций требует тщательного анализа».
Разработанная концепция также оставляет вопросы по балансу площадей, продолжил эксперт. «Необходимость дорогостоящей подготовки участка для строительства делает целесообразным увеличение площади проекта, но это же делает его более рискованным с рыночной точки зрения», – считает Игорь Кокорев.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
ППТ для ТПУ. Проект транспортного узла «Девяткино» прошел Градсовет Ленобласти
У автовокзала в ТПУ «Девяткино» было три потенциальных инвестора