СМИ: КГИОП и ЗакС обсудили переезд СПбГУ в Пушкин
Представители Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры обсудили с депутатами Законодательного собрания увеличение высотности на сельскохозяйственных землях в Пушкине ради создания единого кампуса Санкт-Петербургского государственного университета.
Как пишет «Фонтанка.Ру» со ссылкой на свои источники, власти намерены внести поправки в закон «О границах зон охраны объектов культурного наследия на территории Санкт-Петербурга и режимах использования земель в границах указанных зон...». На данный момент, на сельхоз землях Пушкина высотность объектов ограничена 18-ю метрами, чего явно недостаточно для строительства кампуса. При этом СПбГУ может получить 300 га земли.
Официальные комментарии КГИОП и СПбГУ получить пока не удалось.
Напомним, вопрос переезда всех зданий СПбГУ под крышу единого кампуса обсуждается с 2013 года, однако окончательное решение не принято до сих пор. В 2016 году специально созданная комиссия при правительстве РФ рассчитала, что под кампус требуется построить около 1 млн кв. м. недвижимости на 130 га земли.
Однако больше вопросов вызывает, куда может переехать университет. За годы обсуждались самые разные варианты: намывные территории Васильевского острова, Гатчина, Верево, Всеволожск и многие другие. Окончательно этот вопрос может быть решен на заседании попечительского совета под председательством премьер-министра РФ Дмитрия Медведева.
Вр.и.о. губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов обратился к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву с просьбой внести 17 инфраструктурных объектов Северной столицы стоимостью примерно 440 млрд рублей в федеральный комплексный план развития магистральной инфраструктуры до 2024 года.
Соответствующее письмо было направлено еще в ноябре 2018 года, пишут «Ведомости». По данным издания, Дмитрий Медведев поручил вице-премьеру Максиму Акимову, главе Минэкономразвития Максиму Орешкину и министру транспорта Евгению Дитриху проработать предложения.
Самый дорогой проект (170 млрд рублей) – пассажирское железнодорожное кольцо внутри Петербурга, которое предлагается построить по аналогии с Московским центральным кольцом. Другие предложения: Восточный скоростной диаметр (156 млрд), юго-западный железнодорожный обход города (52,2 млрд), транспортно-логистический центр «Бронка» (12,3 млрд), обеспечение транспортной доступности «Лахта Центра» (10,3 млрд). реконструкция Московского шоссе (7 млрд), первый этап Южной широтной магистрали (6 млрд). Также в перечень вошли разные путепроводы, развязки, съезды с дорог и проч.
Отметим, что часть этих проектов была представлена Евгению Дитриху в ходе совещания по вопросу развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти в начале февраля. Вице-губернатор города Эдуард Батанов особо выделил проект ВСД, отметив, что идеальным вариантом стала бы реализация проекта в формате ГЧП с федеральным участием. Однако министр уже тогда сказал, что шансов на это практически нет, поскольку на федеральном уровне сформирован пул проектов ГЧП с участием РФ до 2025 года, и попасть в него не получится. По его словам, город должен ориентироваться на свои силы и искать сильного инвестора.
Печальным был результат обращения в федеральное ведомство за софинансированием инфраструктурных проектов и Ленобласти. Как сообщил недавно председатель Комитета по дорожному хозяйству Юрий Запалатский, область рассчитывала на софинансирование в объеме 35–40 млрд рублей, но пока ей обещано лишь 3,3 млрд.