Москвин: В Ленобласти созданы понятные «правила игры» для строителей
Лидерство Ленобласти по объему ввода жилья на жителя обусловлено созданными в регионе понятными «правила игры» для строителей. Об этом заявил заместитель председателя правительства области Михаил Москвин.
Напомним, что по итогам 2018 года больше всего жилья в пересчете на одного жителя введено в Ленобласти (1,442 кв. м на человека) и Подмосковье (1,174 кв. м).
«В Ленобласти для достижения этого показателя в одной точке сошлись несколько процессов. Для строительного бизнеса властями области были созданы прозрачные и понятные условия работы. Появились Градостроительный совет и координационный совет по комплексному развитию территорий, где открыто обсуждались проекты и возникающие проблемы», - рассказал Михаил Москвин РИА «Новости».
Он напомнил, что также начала работу программа «Соцобъекты в обмен на налоги», предполагающая выкуп детских садов у застройщиков за уплаченные ими налоги. «Мы также активно участвуем в федеральных программах выкупа, например, в «Стимуле». Для строительного бизнеса, работающего по правилам, был включен режим наибольшего благоприятствования», - добавил чиновник.
Напомним, в 2018 году в Ленобласти было сдано 2,643 млн кв. м жилья. Это на 0,7% больше, чем в 2017 году (2,625 млн кв. м).
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.