ГУП «ТЭК СПб» реконструирует котельную в Невском районе
На пр. Обуховской Обороны, 33, после реконструкции к новому отопительному сезону заработает котельная ГУП «ТЭК СПб», мощность которого увеличилась в 4 раза – с 3 МВт до 12 МВт.
Его запуск позволит предприятию закрыть устаревшие подвальные котельные по адресам: пр. Обуховской Обороны, 23 и ул. Профессора Качалова, 4, с последующим переустройством их в центральные тепловые пункты.
Модернизация котельной предусматривает полную замену морально устаревшего на современное энергоэффективное оборудование отечественного производства с возможностью работы без постоянного присутствия персонала.
Модернизацию на объекте выполняет подрядчик ООО «ГК «ЭнергоСистемы», срок окончания работ по контракту - октябрь 2019 года.
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.