Инвестиции резидентов ОЭЗ «Санкт-Петербург» растут
В I квартале 2019 года резиденты ОЭЗ «Санкт-Петербург» инвестировали в свои проекты 2,15 млрд рублей, что на 20,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Как уточнили в пресс-службе ОЭЗ, с начала ее деятельности объем инвестиций составил 42,29 млрд рублей.
Более чем на 65% увеличился объем выручки резидентов, сумма составила 6 млрд рублей(3,6 млрд в I квартале 2018 года). Общий объем выручки составил более 66,7 млрд рублей.
Объем налогов, уплаченных резидентами с начала года, составил 1,04 млрд рублей, что на 63% больше аналогичного периода прошлого года (0,64 млрд). Всего же объем налогов достиг 13,4 млрд.
На сегодняшний день на территории ОЭЗ «Санкт-Петербург» зарегистрировано 49 резидентов. Она размещается на двух площадках: «Нойдорф» (18,99 га, пос. Стрельна, Петродворцовый район) и «Новоорловская» (163,33 га, Приморский район).
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.