Судебные приставы помогли КИО выселить компанию-должника из арендованного помещения
Комитет имущественных отношений (КИО) совместно с судебными приставами и прокуратурой выселил из здания на Литовской улице компанию-должника и аффилированное с ней юрлицо.
В 2015 году ООО «Транспортная компания БАРС» арендовала у города нежилое здание, площадью 658,8 кв.м на Литовской улице, д. 16, литера Е. В 2017 году договор аренды был расторгнут из-за долгов. По решению суда, компания должна была освободить помещение, но постановление суда было проигнорировано. Долги транспортной компании перед городом достигли суммы в 9 млн рублей.
Затем выяснилось, что здание так же использует компания ООО «Барс-М», аффилированная с компанией-должником. 16 мая судебные приставы принудили арендаторов покинуть помещение.
Решается вопрос о возбуждении уголовного дела в отношении гендиректора ООО «Транспортная компания БАРС» по статье 315 Уголовного кодекса РФ (Неисполнение приговора суда).
Выборгским РОСП возбуждены производства о взыскании с компании 21 млн. рублей.
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.