Города Ленобласти поборются за звание столицы региона на конкурсе
Каждый город Ленобласти получит возможность претендовать на статус временной «столицы» региона, для этого достаточно подать заявку на соответствующий конкурс. Прием заявок стартовал 15 мая.
Претендент на звание областного центра должен соответствовать ряду критериев. Согласно положению о конкурсе. Участник должен предоставить пакет документов, подтверждающих ряд физических и управленческих характеристик муниципального образования. Среди них, наличие благоустроенного места для проведения торжественного собрания, вместимостью минимум 2000 человек, справка об отсутствии задолженности по заработной плате бюджетникам, программа расходования транша из областного бюджета на организацию и проведение праздничных мероприятий.
Конкурс «Столица Ленинградской области» проводится среди муниципальных районов (городского округа) согласно положению о его организации, утвержденному постановлением правительства Ленинградской области от 17 мая 2018 года.
Городу, выбранному столицей, предоставляются средства из регионального бюджета на подготовку к торжествам, приуроченным к Дню Ленобласти. Кроме того, правительство Ленобласти минимум дважды в год проводит в столице выездные заседания.
В новом положении о ежегодном конкурсе зафиксировано, что на территории города-столицы Ленинградской области организуются не только мероприятия, связанные с праздничными днями Ленинградской области, но и заседания регионального правительства.
Итоги конкурса «Столица Ленинградской области» объявит губернатор Александром Дрозденко в августе в Бокситогорске – на праздновании 92-й годовщины образования региона.
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.