Эксперты из Сингапура разработали транспортную модель для Петербурга
Опыт Сингапура планируется использовать при создании умной транспортной системы Петербурга. Ее развитие обсудили накануне в Смольном врио губернатора Александр Беглов и директор агентства «Singapore Cooperation Enterprise» Кон Вай Ман.
Проект динамической транспортной модели города для оперативного управления движением и планирования дальнейшее развития улично-дорожной сети, автомобильного и общественного транспорта разработали специалисты сингапурского агентства совместно с профильными комитетами правительства Петербурга.
«Наша задача – объединить весь городской транспорт в единый механизм. У Сингапура в этой сфере большой опыт. Сейчас нужно наметить конкретные шаги, определить источники финансирования и при необходимости заложить средства в бюджет 2020 года», - прокомментировал Александр Беглов.
Сотрудничество между Петербургом и Сингапуром основано на двустороннем соглашении, подписанном в ноябре 2018 года во время визита в Республику Сингапур президента РФ Владимира Путина. Документ предусматривает сотрудничество в области образования и здравоохранения, а также научно-техническое и торгово-экономическое взаимодействие.
Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт-Петербурга утвердил границы и режим использования территории объекта культурного наследия регионального значения «Костел святой Марии на Выборгском римско-католическом кладбище».
Согласно приказу КГИОП, на территории объекта культурного наследия запрещается возведение объектов капитального строительства, увеличение объемно-пространственных характеристик уже существующих построек, а также земляные работы.
При этом документ не запрещает хозяйственную деятельность при условии, что она не будет вредить объекту и мешать его функционированию.
Костел св. Марии располагается на Минеральной улице, 21, литера Д. Выборгское римско-католическое кладбище стало первым в Петербурге кладбище католической общины, существовавшее с 1856 по 1939 годы. Оно считается самым большим из всех католических кладбищ, когда-либо существовавших на территории современной России.
Непосредственно костел был построен в 1859 году в качестве кладбищенской часовни по проекту архитектора Николая Бенуа. В 1877-1879 годах по его же проекту к главному фасаду храма была пристроена колокольня («Каменная часовая башня») с тремя колоколами.
Костел был закрыт в 1938 году, здание заняло картофелехранилище Ленплодовощторга. В 2004 году объект вернулся в ведение Русской православной церкви.