На Парнасе достроена 12-я очередь ЖК «Северная долина»
«Главстрой Санкт-Петербург» ( входит в Группу компаний «Главстрой»), получил разрешение на ввод в эксплуатацию 12-й очереди жилого комплекса «Северная долина».
Очередь состоит из трех 27-этажных корпусов на едином стилобате, расположенном на пересечении улиц Федора Абрамова и Заречной. Общая площадь зданий, включая встроенно-пристроенные помещения, – 74,8 тыс. кв. м.
Всего в трех корпусах 950 квартир с полной отделкой. Представлены как классические планировки, так и европланировки, включающие в себя большую кухню-гостиную и спальню.
В домах есть подземные паркинги на 192 машино-места. Под магазины, заведения общепита и объекты бытовых услуг отведено 3 тыс.кв. метров коммерческих помещений.
«Социальная, дорожная, коммерческая инфраструктура нового района развивается одновременно с возведением жилья. Летом в «Северной долине» будут введены в эксплуатацию шестой детский сад и третья школа. Осенью завершится строительство первого этапа Толубеевского проезда, который станет дублером улицы Федора Абрамова», - комментирует генеральный директор «Главстрой Санкт-Петербург» Александр Лелин.
Добавим, на этапе строительства – еще три очереди ЖК. Всего в «Северной долине» планируется построить 2,7 млн. кв. м. жилья. В данный момент на территории жилого комплекса работают всего 5 детских садов и 2 школы. До 2024 года откроется семь детских садов, восемь школ, поликлиника для детей, а также взрослая со станцией скорой помощи, отделение полиции и пожарное депо. Этим летом планиурется сдать детсад на 220 мест и школу на 825 мест на ул. Федора Абрамова.
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.