На Парнасе достроена 12-я очередь ЖК «Северная долина»
«Главстрой Санкт-Петербург» ( входит в Группу компаний «Главстрой»), получил разрешение на ввод в эксплуатацию 12-й очереди жилого комплекса «Северная долина».
Очередь состоит из трех 27-этажных корпусов на едином стилобате, расположенном на пересечении улиц Федора Абрамова и Заречной. Общая площадь зданий, включая встроенно-пристроенные помещения, – 74,8 тыс. кв. м.
Всего в трех корпусах 950 квартир с полной отделкой. Представлены как классические планировки, так и европланировки, включающие в себя большую кухню-гостиную и спальню.
В домах есть подземные паркинги на 192 машино-места. Под магазины, заведения общепита и объекты бытовых услуг отведено 3 тыс.кв. метров коммерческих помещений.
«Социальная, дорожная, коммерческая инфраструктура нового района развивается одновременно с возведением жилья. Летом в «Северной долине» будут введены в эксплуатацию шестой детский сад и третья школа. Осенью завершится строительство первого этапа Толубеевского проезда, который станет дублером улицы Федора Абрамова», - комментирует генеральный директор «Главстрой Санкт-Петербург» Александр Лелин.
Добавим, на этапе строительства – еще три очереди ЖК. Всего в «Северной долине» планируется построить 2,7 млн. кв. м. жилья. В данный момент на территории жилого комплекса работают всего 5 детских садов и 2 школы. До 2024 года откроется семь детских садов, восемь школ, поликлиника для детей, а также взрослая со станцией скорой помощи, отделение полиции и пожарное депо. Этим летом планиурется сдать детсад на 220 мест и школу на 825 мест на ул. Федора Абрамова.
Вр.и.о. губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов обратился к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву с просьбой внести 17 инфраструктурных объектов Северной столицы стоимостью примерно 440 млрд рублей в федеральный комплексный план развития магистральной инфраструктуры до 2024 года.
Соответствующее письмо было направлено еще в ноябре 2018 года, пишут «Ведомости». По данным издания, Дмитрий Медведев поручил вице-премьеру Максиму Акимову, главе Минэкономразвития Максиму Орешкину и министру транспорта Евгению Дитриху проработать предложения.
Самый дорогой проект (170 млрд рублей) – пассажирское железнодорожное кольцо внутри Петербурга, которое предлагается построить по аналогии с Московским центральным кольцом. Другие предложения: Восточный скоростной диаметр (156 млрд), юго-западный железнодорожный обход города (52,2 млрд), транспортно-логистический центр «Бронка» (12,3 млрд), обеспечение транспортной доступности «Лахта Центра» (10,3 млрд). реконструкция Московского шоссе (7 млрд), первый этап Южной широтной магистрали (6 млрд). Также в перечень вошли разные путепроводы, развязки, съезды с дорог и проч.
Отметим, что часть этих проектов была представлена Евгению Дитриху в ходе совещания по вопросу развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти в начале февраля. Вице-губернатор города Эдуард Батанов особо выделил проект ВСД, отметив, что идеальным вариантом стала бы реализация проекта в формате ГЧП с федеральным участием. Однако министр уже тогда сказал, что шансов на это практически нет, поскольку на федеральном уровне сформирован пул проектов ГЧП с участием РФ до 2025 года, и попасть в него не получится. По его словам, город должен ориентироваться на свои силы и искать сильного инвестора.
Печальным был результат обращения в федеральное ведомство за софинансированием инфраструктурных проектов и Ленобласти. Как сообщил недавно председатель Комитета по дорожному хозяйству Юрий Запалатский, область рассчитывала на софинансирование в объеме 35–40 млрд рублей, но пока ей обещано лишь 3,3 млрд.