Лариса Канунникова нашла новую работу в Смольном
Чиновница продолжит заниматься вопросами благоустройства, но теперь - в профильном комитете.
Экс-заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре (КГА) Лариса Канунникова заняла кресло заместителя главы Комитета по благоустройству, она будет курировать направления формирования комфортной городской среды и комплексного благоустройства города.
Напомним, Лариса Канунникова проработала в В КГА 14 лет, с 2005 года, в ее сферу ответственности входили работы по созданию доступной городской среды и благоустройство города. В частности, под ее руководством была разработана «Концепция пешеходных пространств и непрерывных пешеходных маршрутов» города. В 2016-ом Лариса Канунникова возглавила «ландшафтный блок» комитета.
Об ее уходе из Комитета по градостроительству и архитектуре стало известно этой весной.
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.