В документацию на благоустройство Пикалево внесут изменения
Условия аукциона на благоустройство общественной территории в городе Пикалево должны быть изменены. Такое требование предъявила заказчику федеральная антимонопольная служба по Ленинградской области.
Поводом для рассмотрения дела стало заявление ИП Лучко Т.Г. Автор жалобы обнаружил в ходе аукциона нарушение закона о контрактной системе: выяснилось, что у участников закупки не хватает соответствующего опыта для выполнения контрактов ценой свыше 10 млн рублей. В данном же случае начальная стоимость договора составила всего на один млн больше – 11 миллионов, однако УФАС сочла необходимым приостановить торги.
Заказчику – администрации города Пикалево Бокситогорского района предписано внести изменения в аукционную документацию.
Напомним, территория у МУК ДК в Пикалево была выбрана для благоустройства в ходе народного голосования. Свои голоса за проект отдали почти шесть тысяч жителей города.
Добавим, в 2019 году правительство Ленобласти намерено выделить 45 млн рублей на реализацию проектов-победителей конкурса, проводившегося в рамках проекта «Формирование комфортной городской среды».
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.