Госдолг Петербурга перевалил за 40 млрд рублей
Госдолг Петербурга составляет 30 млрд рублей, еще 14 млрд приходится на проценты. Вернуть деньги город должен в течение пяти лет.
О долговой нагрузке города рассказал врио губернатора Петербурга Александр Беглов в ходе отчета о работе Смольного перед Заксобранием.
Градоначальник назвал бюджет Петербурга за 2018 год « бюджетом инерционного развития», что является следствием системных проблем. По его словам, несколько лет подряд расходы росли быстрей, чем доходы, что спровоцировало бюджетный дефицит и увеличение долговой нагрузки.
Беглов призвал вернуться к нормальной экономической политике. «Город должен жить по средствам, - заявил Беглов. - И при этом, подчеркиваю, выполнять все обязательства. Отмечу, что только прямые обязательства Санкт-Петербурга на начало текущего года составили 243 миллиарда рублей».
Он также сообщил, что дефицит городского бюджета за последний квартал 2018 года был снижен с 52 до 35 миллиардов рублей, за счет отказа от неэффективных расходов и повышение собираемости налогов.
Также, врио губернатора сообщил, что, несмотря на то, что Петербург все еще входит в тройку лидеров по величине валового регионального продукта, динамика по показателю – слабая.
При этом реальные доходы петербуржцев снижаются третий год подряд. Градоначальник заявил, что необходимо переломить этот тренд и выйти на ежегодный рост экономики не менее 4,5 процентов. «Для этого инвестиции должны прибавлять, как минимум, 6 процентов в год», – добавил Беглов.
Вр.и.о. губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов обратился к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву с просьбой внести 17 инфраструктурных объектов Северной столицы стоимостью примерно 440 млрд рублей в федеральный комплексный план развития магистральной инфраструктуры до 2024 года.
Соответствующее письмо было направлено еще в ноябре 2018 года, пишут «Ведомости». По данным издания, Дмитрий Медведев поручил вице-премьеру Максиму Акимову, главе Минэкономразвития Максиму Орешкину и министру транспорта Евгению Дитриху проработать предложения.
Самый дорогой проект (170 млрд рублей) – пассажирское железнодорожное кольцо внутри Петербурга, которое предлагается построить по аналогии с Московским центральным кольцом. Другие предложения: Восточный скоростной диаметр (156 млрд), юго-западный железнодорожный обход города (52,2 млрд), транспортно-логистический центр «Бронка» (12,3 млрд), обеспечение транспортной доступности «Лахта Центра» (10,3 млрд). реконструкция Московского шоссе (7 млрд), первый этап Южной широтной магистрали (6 млрд). Также в перечень вошли разные путепроводы, развязки, съезды с дорог и проч.
Отметим, что часть этих проектов была представлена Евгению Дитриху в ходе совещания по вопросу развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти в начале февраля. Вице-губернатор города Эдуард Батанов особо выделил проект ВСД, отметив, что идеальным вариантом стала бы реализация проекта в формате ГЧП с федеральным участием. Однако министр уже тогда сказал, что шансов на это практически нет, поскольку на федеральном уровне сформирован пул проектов ГЧП с участием РФ до 2025 года, и попасть в него не получится. По его словам, город должен ориентироваться на свои силы и искать сильного инвестора.
Печальным был результат обращения в федеральное ведомство за софинансированием инфраструктурных проектов и Ленобласти. Как сообщил недавно председатель Комитета по дорожному хозяйству Юрий Запалатский, область рассчитывала на софинансирование в объеме 35–40 млрд рублей, но пока ей обещано лишь 3,3 млрд.