Новым директором Центра комплексного благоустройства стал Андрей Бармин


15.05.2019 16:12

Главой ГКУ «Центр комплексного благоустройства» назначен экс-заместитель директора учреждения Андрей Бармин. Информация о руководителе обновилась на сайте ГКУ накануне.


Бармин окончил Санкт-Петербургский университет экономики и финансов. В разные годы занимал руководящие должности на городских предприятиях: ООО «Топаз», ВНХ «Стройинвест»,

ООО «Внешнефтехим Девелопмент», Региональное управление заказчика капитального строительства Ленинградского военного округа-филиал Федерального казенного предприятия «Управления заказчика капитального строительства Министерства обороны Российской Федерации», ОАО «Ремонтно-эксплуатационное управление», ООО «Северный».

В Центре комплексного благоустройства Бармин работал с мая 2012 по сентябрь 2015. Зачем на год ушел в АО «Садово-парковое предприятие «Приморское» на должность заместителя гендиректора. С апреля 2016 вновь вернулся в Центр.

Напомним, в конце марта директор СПб ГКУ «Центр комплексного благоустройства» Бислан Сатуев ушел в отставку. Уходу руководителя предшествовали обыски в учреждении, предположительно связанные с плохой уборкой города от снега. 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: ГКУ «Центр комплексного благоустройства»

Подписывайтесь на нас:


08.05.2019 15:15

Вр.и.о. губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов обратился к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву с просьбой внести 17 инфраструктурных объектов Северной столицы стоимостью примерно 440 млрд рублей в федеральный комплексный план развития магистральной инфраструктуры до 2024 года.


Соответствующее письмо было направлено еще в ноябре 2018 года, пишут «Ведомости». По данным издания, Дмитрий Медведев поручил вице-премьеру Максиму Акимову, главе Минэкономразвития Максиму Орешкину и министру транспорта Евгению Дитриху проработать предложения.

Самый дорогой проект (170 млрд рублей) – пассажирское железнодорожное кольцо внутри Петербурга, которое предлагается построить по аналогии с Московским центральным кольцом. Другие предложения: Восточный скоростной диаметр (156 млрд), юго-западный железнодорожный обход города (52,2 млрд), транспортно-логистический центр «Бронка» (12,3 млрд), обеспечение транспортной доступности «Лахта Центра» (10,3 млрд). реконструкция Московского шоссе (7 млрд), первый этап Южной широтной магистрали (6 млрд). Также в перечень вошли разные путепроводы, развязки, съезды с дорог и проч.

Отметим, что часть этих проектов была представлена Евгению Дитриху в ходе совещания по вопросу развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти в начале февраля.  Вице-губернатор города Эдуард Батанов особо выделил проект ВСД, отметив, что идеальным вариантом стала бы реализация проекта в формате ГЧП с федеральным участием. Однако министр уже тогда сказал, что шансов на это практически нет, поскольку на федеральном уровне сформирован пул проектов ГЧП с участием РФ до 2025 года, и попасть в него не получится. По его словам, город должен ориентироваться на свои силы и искать сильного инвестора.

Печальным был результат обращения в федеральное ведомство за софинансированием инфраструктурных проектов и Ленобласти. Как сообщил недавно председатель Комитета по дорожному хозяйству Юрий Запалатский, область рассчитывала на софинансирование в объеме 35–40 млрд рублей, но пока ей обещано лишь 3,3 млрд.

АВТОР: Михаил Кулыбин
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: pokatim.ru

Подписывайтесь на нас: