Борис Вишневский встал на защиту петербургского Главпочтамта
Депутат петербургского Законодательного Собрания Борис Вишневский написал на своей страничке в одной из соцсетей, что ремонт Главпочтамта Северной столицы, который является объектом культурного наследия, идет без согласования с КГИОП. Об этом ведомство сообщило парламентарию в ответ на его запрос.
Вишневский напомнил, что здание Главпочтамта закрыто с марта 2019 года. «Почта России» сообщила, что там «проводятся плановые работы по ремонту, восстановлению и сохранению данного объекта культурного наследия».
По словам депутата, в КГИОП не поступали сведения о планируемом ремонте и заявление о выдаче разрешения на его проведение.
«Но в комитете зарегистрировано задание на проведение работ по сохранению объекта наследия, однако возможность проведения этих работ определяется только по результатам Государственной историко-культурной экспертизы проектной документации. Указанная проектная документация в КГИОП не поступала. Вопрос: какого лешего они закрыли Главпочтамт? У них не просто нет разрешения на работы — они даже его не запрашивали, и не передавали проектную документацию на ГИКЭ. Готовлю обращение в "Почту России"», — написал Борис Вишневский.
Напомним, о начале ремонта Главпочтамта сообщалось еще в январе этого года. Пресс-служба "Почты России" информировала, что до конца января должен завершиться переезд основных производственных подразделений из здания для подготовки к проведению государственной историко-культурной экспертизы в историческом здании с дальнейшей его реставрацией.
В 2019 году предприятие планирует полностью отреставрировать исторические фасады здания по Почтамтской улице, Почтамтскому переулку и улице Якубовича. Проект реставрации фасадов здания уже разработан и согласован с органами охраны объектов культурного наследия, сообщало почтовое ведомство.
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.