Ленобласть объявила аукционы на капремонт домов в шести районах
Фонд капитального ремонта многоквартирных домов Ленинградской области объявил аукционы на ремонт внутридомовых инженерных систем электроснабжения, крыш, подвальных помещений и фасадов многоквартирных домов в шести районах – в Ломоносовском, Волосовском, Всеволожском, Кингисеппском, Сланцевском и Выборском.
Кроме того, будет выбран подрядчик для оценки технического состояния и проектирования капитального ремонта домов, расположенных на территории Бокситогорского, Волховского, Тосненского, Всеволожского, Сланцевского, Кингисеппского, Лодейнопольского, Гатчинского, Кировского районов.
Гарантийный срок по капремонту составляет пять лет. При этом подрядчик должен предоставит банковскую гарантию в размере 30% от стоимости контракта. В гарантийных случаях эти средства направляются на исправление недочетов, сообщила пресс-служба правительства Ленобласти.
Всего в 2019 году капитальный ремонт запланирован в 460 многоквартирных домах Ленинградской области. На эти цели выделено 2,7 млрд рублей.
Ранее сообщалосоь, что многоквартирные дома — объекты культурного наследия Выборга и Старой Ладоги — в 2019 году ждет капитальный ремонт. Уже объявлены аукционы четырем объектам. Общая начальная цена составляет около 138 млн рублей.
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.