В Петербурге выставлен на продажу Кронштадтский мясоперерабатывающий завод
Кронштадтский мясоперерабатывающий завод выставлен на продажу. Эксклюзивным брокером сделки выступает компания Knight Frank St Petersburg, которая сообщила, что сейчас это крупнейший пищевой завод, продаваемый в Санкт-Петербурге.
Вместе с предприятием, расположенным на Кронштадтском шоссе, 13Б, продается оборудование для мясопереработки. Продавцы отмечают хорошую транспортную доступность объекта, в составе которого шесть нежилых зданий площадью 23,3 тыс. кв. м и земельные участки в 3,2 га. На данной территории можно размещать объекты производственного, транспортно-логистического, складского назначения, инженерной инфраструктуры с включением объектов общественно-деловой застройки, связанных с обслуживанием предприятия.
Комплекс оснащен системами электроснабжения, отопления, водоснабжения и водоотведения, подведен газ, есть климатические и вентиляционные установки. Сейчас помещения завода частично сданы в аренду. Якорный арендатор – компания, занимающаяся мясопереработкой.
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.