400-метровый плафон Михайловского театра демонтируют для реставрации
11 сентября состоялось выездное совещание с участием председателя КГИОП Веры Дементьевой по проблемам реставрации живописного плафона зрительного зала Михайловского театра («Победа сил просвещения и искусств над темными силами невежества» (холст, масло, 1859 г., итальянский художник Бузато). Плафон написан на отдельных холстах, которые укреплены на деревянном основании плафона (паркетажных щитах). Аварийное состояние как живописи, так и конструкций крепления плафона уже несколько лет вызывало беспокойство КГИОП. Деформация паркетажа, вызванная многочисленными протечками и колебаниями температурно-влажностного режима в зрительном зале театра, привела к продавливанию живописи, разрывам холста и осыпям красочного слоя.
Холст реставрировался четыре раза (в 1894, 1939, 1950 и 1965 гг.), однако работы проводились без демонтажа, прямо с лесов и не были комплексными, т.е. в спешке, перед началом очередного театрального сезона поновлялись лишь отдельные участки. По старой живописи производились записи, в т.ч. и красками ПХВ. В ходе натурных и лабораторных исследований установлено, что многочисленные поновления советского времени исказили авторскую живопись, нанесли ущерб ее сохранности и, безусловно, самостоятельной ценности не имеют. При реставрации 50-х и 60-х гг. миткаль клеилась прямо по холсту вдоль образовавшихся на паркетаже трещин, без укрепления отставших от паркетажа участков. Именно эти участки в настоящее время находятся в наиболее плачевном состоянии.
В результате принято решение демонтировать почти 400-метровый холст с плафона, укреплять паркетаж и реставрировать живопись в условиях мастерских. На время реставрации в зрительном зале натянут временный холст. Согласно разработанному КГИОП реставрационному заданию, проводятся работы по обеспыливанию и удалению сильных поверхностных загрязнений, укреплению красочного слоя, профзаклейке, работе с тыльной стороной, дублированию, удалению поздних записей, утонению и регенерации лака, подведению реставрационного грунта, воссозданию утрат в авторской технике (масло по холсту), тонировкам и - после монтажа на место - покрытию лаком. Параллельно выполняются работы по реставрации паркетажа, противопожарной обработке конструкций и антисептической обработке деревянных элементов. Все виды работ требуют выполнения по разработанной и утвержденной КГИОП методике силами высококвалифицированных специалистов – художников-реставраторов и реставраторов художественного паркета. Контроль качества ведется ведущим архитектором отдела декоративно-прикладного искусства КГИОП. Генеральный подрядчик - ЗАО «БалтСтрой», работы по реставрации живописного холста выполняет ООО «Петербургская реставрационная компания».
К настоящему времени уже выполнен наиболее сложный этап работ – демонтаж пересушенного холста с минимальными повреждениями. Для транспортировки в мастерскую во избежание заломов и последующей осыпи авторской живописи снятый холст наматывался на специально изготовленные барабаны.
Финансирование работ осуществляется за счет средств бюджета Санкт-Петербурга по адресной программе КГИОП. Окончательная стоимость будет определена после того, как сметная документация пройдет экспертизу, но уже сейчас можно сказать, что она составит не менее 70 млн рублей. Возврат отреставрированного холста на историческое место - плафон зрительного зала Михайловского театра - будет производиться в июле - августе 2009 г.
В ближайшие выходные, 13 и 14 сентября, по всей ширине Аничкова моста будет уложен верхний слой асфальта и уже 15 сентября движение по Аничкову мосту для автомобилистов будет полностью открыто, сообщает пресс-служба Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству. В течение октября будут выполнены последние работы - по пескоструйной очистке фасадов моста и нанесению водозащитного покрытия на кирпичные своды. Работы будут проводиться под мостом, на сводах.
Напомним, что работы по капитальному ремонту этой переправы были начаты еще в прошлом году, тогда был выполнен комплекс подготовительных работ по разборке и восстановлению разрушенных участков кирпичной кладки арочных сводов Аничкова моста, при этом укрепление существующей кладки сводов было осуществлено методом инъектирования.
В 2008 г. в перечень основных видов работ по капитальному ремонту моста включал демонтаж гранитных плит тротуаров моста и участков набережных р.Фонтанки в границах капитального ремонта моста, демонтаж гранитных тумб, лотков и чугунных решеток перильного заполнения, разборку асфальтобетонного покрытия с расчисткой поверхности моста до проектной отметки, реставрационный ремонт перильного ограждения и гранитных тротуарных плит с частичной заменой плитного мощения, комплекс работ по устройству гидроизоляции, устройство асфальтобетонного покрытия проезжей части, установку в проектное положение тротуарных плит, лотков и элементов перильного ограждения. В рамках ремонта специалисты также выполнили устройство гидроизоляции на проезжей части и тротуарах, полную замену асфальтобетона на проезжей части, ремонт мест вывалов кирпичной кладки с выполнением работ по инъектированию кирпичных сводов. Эта работа выполнялась с помощью специальных подмостов, которые устраивались под мостом в каждом из трех пролетов последовательно, обеспечивая проход судов. Все работы выполняются под наблюдением КГИОП. Аничков мост – один из первых мостов Санкт-Петербурга, построенный для переправы через реку Фонтанку в 1715 г. по указу Петра I. Своим названием мост обязан подполковнику-инженеру Михаилу Аничкову, чей батальон был привлечен для строительства моста. Мост находился в центре города и перестраивался чаще остальных. Сначала мост был деревянным, легкой конструкции, с узкой проезжей частью. В 1721 г. мост был перестроен и сделан подъемным. Руководил работами известный в Петербурге «столярного дела мастер» Герман фон Болес. В разработке проекта нового моста принимал участие архитектор Доменико Трезини. Конструктивно он представлял собой пролет с 18-ю арками и центральной подъемной частью. В 1749 г. мост был перестроен Семеном Волковым, он стал более широким, без подъемных частей на свайных опорах, и был облицован гранитом. Поменялся и декор моста. Его пролеты были обшиты тесом и отделаны под гранит. При въезде на мост установлены фонари на высоких столбах. В 1785 г. был Аничков мост впервые стал каменным, трехпролетным, с четырьмя гранитными башнями, увенчанными куполами. Два боковых пролета представляли собой каменные своды, а средняя деревянная часть - подъёмный механизм. Всего таких однотипных мостов через Фонтанку было возведено семь, а до наших дней сохранились только Чернышев мост (ныне им. Ломоносова) и Старо-Калинкин мост. В 1839 г. было принято решение о перестройке моста, связанное с необходимостью расширения проезжей части Невского проспекта. Проект был разработан группой инженеров во главе с И.Ф. Бутацем. Работы были завершены в 1841 г., и мост приобрел хорошо известный нам облик. Новый каменный мост был украшен массивной чугунной решеткой с барельефами морских коньков и русалок, выполненными по мотивам рисунка берлинского архитектора К. Шинкеля, а также знаменитыми скульптурными группами «Укрощение коня», созданными скульптором П. Клодтом. В таком виде мост простоял до 1905 г. Ввиду имеющихся конструктивных недостатков в 1905 г. городской Думой было принято решение о реконструкции Аничкова моста. В период 1906-1908 гг. мост перестраивался под руководством архитектора П.В. Щусева. При перестройке уделялось большое внимание сохранению первоначальных форм, а также прочности и долговечности. С 1906 г. по мосту начали ходить трамваи на электрической тяге. В 1938 г. старую торцевую мостовую на Невском проспекте сменил асфальт.