«ЛенСпецСтрой» готова выплатить дольщикам по 1,5 млн рублей
Компания «ЛенСпецСтрой» пообещала семи дольщикам проблемного жилого комплекса «Ленинградская перспектива» выплатить по 1,5 млн рублей компенсации, если вложенные в жилье деньги не вернутся им в срок до 15 июня.
Данное предложение было озвучено на заседании Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Совладелец компании «ЛенСпецСтрой» Юрий Печенюк, присутствующий на заседании суда, даже взял номера телефонов дольщиков, которые ждут свою компенсацию. После заседания, передает «Мойка 78», он пообещал достроить ЖК «Ленинградская перспектива» в ближайшее время.
Напомним, реализация ЖК идет с 2013 года. Первая очередь проекта – это дом переменной высотности (14–16 этажей), который планировалось сдать к 30 сентября 2017 года. Там 1146 квартир, 734 из которых проданы почти за 1,59 млрд рублей. Во второй очереди – два многоквартирных дома на 1349 квартиры, 371 из которых продана за 859,2 млн рублей. Корпуса должны были быть введены до 13 ноября 2017 года.
Регистрация ДДУ в ЖК была заморожена в 2018 году из-за срыва сроков сдачи домов. А генеральный директор компании Дмитрий Астафьев был заключен в СИЗО, где провел полгода.
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.