Конкурс по созданию экопарка в Петербурге продлили по требованию УФАС
Центр комплексного благоустройства возобновил прием заявок на конкурс по строительству экопарка в Приморском районе в связи с требованиями Управления Федеральной антимонопольной службы по Санкт-Петербургу.
По данным сайта госзакупок, заявки на участие в конкурсе будут приниматься до 23 мая. Итоги же будут подведены 31 мая.
Напомним, ранее победителем конкурса по строительству экопарка уже была признана компания «Профистрой Северо-Запад». Однако ОАО «Специализированное строительное управление – 5» обратилось в УФАС с просьбой аннулировать результаты конкурса. Несмотря на то, что жалобы этой компании были признаны несостоятельными, антимонопольщики нашли другие нарушения.
Проверка показала, что в конкурсной документации были установлены «требования к товарам, вводящие участников закупки в заблуждение и не позволяющие надлежащим образом сформировать заявку на участие в закупке». Это прямое нарушение закона.
Добавим, Центр комплексного благоустройства готов был заплатить 1,18 млрд рублей за строительство экопарка в 75 га северо-западнее пересечения Камышовой и Яхтенной улиц. Подрядчик проекта должен будет высадить 6 тыс. саженцев: клены, ивы, сосны, лиственницы, ели, сирень и т.д. Также там должна была появиться инфраструктура для отдыха горожан. «Профистрой Северо-Запад» готов был выполнить работы за 1 млрд рублей.
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.