ДТС сэкономит на ремонте Рощинской порядка 30 млн рублей
Компания «Трест» стала победителем аукциона по проведению капитального ремонта части Рощинской улицы. Соответствующая информация уже опубликована на сайте госзакупок.
Дирекция транспортного строительства Санкт-Петербурга готова была заплатить почти 193,2 млн рублей за разработку рабочей документации и капремонт 646 метров Рощинской от Ялтинской улицы до линии Варшавской железной дороги. Подрядчику придется не только заменить асфальтовое покрытие, но и реконструировать кабельные, канализационные, газо- и водопроводные сети, а также обустроить тротуары. Работы должны быть выполнены до 25 октября 2021 года.
ЗАО «Трест» готов был выполнить работы за 161,3 млн рублей. ООО «Геоизол» подал заявку почти на 179,7 млн рублей, однако не прошел конкурсный отбор.
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.