В России разработаны стандарты ремонта дорог в дождь, снег и мороз
Российские дорожники получат законную возможность класть асфальт в мороз, в снег и дождь. По заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях».
Как пишет «Коммерсант», документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По новому ГОСту неблагоприятными погодными условиями считается температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта дорог в таких условиях асфальт на место надо перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего необходимо очистить от снега и грязи. В документе предусмотрена также возможность обработки поверхности реагентами и просушки специальными машинами.
Однако работы нельзя проводить при морозе с ветром скоростью более 6 метров в секунду, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. На скоростных магистралях категории 1А и 1Б и вовсе ремонтировать дороги можно только в теплое время года.
Напомним, что по существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.
Ведомству дали два года, чтобы устранить трещины на фасаде дома-памятника в самом сердце Петербурга. Об этом сообщила объединенная пресс-служба судов города.
Недостатки на лицевом фасаде Штаба Гвардейского корпуса на Дворцовой площади обнаружили специалисты КГИОП. «Наблюдаются локальные участки шелушения штукатурного слоя, а также в уровне второго этажа зафиксирована деструкция штукатурного слоя с локальным участком обнажения кирпичной кладки», следует из заключения Комитета по охране памятников. Ведомство направило заявление в Ленинский районный суд Петербурга. Ответчик, ФГКУ "Северо-Западное территориальное управление имущественных отношений", подведомственное Минобороны, свою ответственность за состояние памятника не признало. По мнению структуры Минобороны, сделать это должен Департамент строительства МО. Тем не менее, суд обязал его отреставрировать здание в течение 2 лет.
Ранее сообщалось, что здание Военной Коллегии на набережной реки Мойки ждет реставрация.