В Петербурге открылась XII Международная выставка «Балтийская строительная неделя»
12-ая Международная выставка «Балтийская строительная неделя» (Baltic Build) открылась сегодня на территории выставочного комплекса «Ленэкспо». Участие в выставке принимают более 700 компаний из 26 субъектов РФ различных округов. На отдельных стендах свою продукцию демонстрируют компании из Белоруссии, Бельгии, Великобритании, Индии, Латвии, Литвы, Нидерландов, Польши, Сербии, Словакии, США, Южной Кореи, Украины и Эстонии. Национальные коллективные стенды представлены Германией, Финляндией, Италией, Турцией и Китаем. Экспозиции российских и зарубежных участников развернулись на территории сразу четырех павильонов комплекса. Под открытым небом работает выставка строительного оборудования и техники. Общая площадь выставки составляет порядка 24 тысяч кв.м.
Как показывает статистика, ежегодно количество посетителей «Балтийской строительной недели» превышает 25 тысяч человек, большинство из которых являются профессионалами в строительстве и интересуются новыми технологиями. В этом году «Балтийская строительная неделя проходит под девизом «Территория инноваций – новейшие технологии строительства завтрашнего дня». Одним из центральных мероприятий выставки должен стать конкурс «Инновация». Заявки на участие в конкурсе подали более 100 компаний, участие в конкурсе приняли 60, - сообщила на пресс-конференции, посвященной открытию выставки, руководитель отдела строительства ООО «Примэкспо» Елена Купцевич. На конкурсе представляется продукция, которая представлена на российском рынке не более года.
Организаторы выставки не позволили затеряться среди крупных компаний с широко известными брэндами, компаниям малого и среднего бизнеса. В пятом павильоне у собственных стендов архитектурные мастерские и дизайнерские студии консультируют посетителей, работает ярмарка строительных вакансий, а компании – производители строительных материалов демонстрируют технологии установки своей продукции. На семинаре «Развитие малого бизнеса в строительстве», организаторами которого выступили ОАО «Петербургский строительный центр» и ООО «Примэкспо», представители государственных ведомств рассказали о том, какие виды помощи в процессе получения и погашения кредитов могут быть предоставлены властями предпринимателям. Ряд компаний смогли презентовать на семинаре свои новшества и разработки.
В поддержку развития производства строительных материалов в Санкт-Петербурге разрабатывает специальная программа. Об этом на пресс-конференции в «Ленэкспо» рассказал глава Комитета по строительству городского правительства Роман Филимонов. Как пояснил чиновник, программа должна позволить избежать дефицита и неконтролируемого скачка цен на стройматериалы, в ней будет прописан комплекс мер по оптимизации размещения производств и оптимизации ассортимента продукции. Для этого не нужно ни ограничений, ни субсидий, подчеркнул Филимонов. А нужно главным образом выяснить, что и в каком объеме может производиться в Санкт-Петербурге и поблизости от него, и о поставке каких строительных материалов можно позаботиться в рамках сотрудничества с другими регионами.
О трудностях растущего рынка не преминул упомянуть на пресс-конференции, посвященной открытию выставки и главный архитектор Санкт-Петербурга Александр Викторов. По его словам, многие из них связаны с изменениями в законодательстве. Участники рынка пока только привыкают к работе по новому Градостроительному кодексу, заметил Викторов, но практика показывает необходимость разработки новых поправок. Одним из тревожных новшеств последнего времени на уровне города, стали для строителей споры, разразившиеся вокруг высотного регламента. Но этот вопрос со временем приобретет ясность, пообещал глава КГА, пояснив, что высотный регламент будет дорабатываться.
Напомним, что организаторами «Балтийской строительной недели» являются международные выставочные компании «Примэкспо» и ITE Group plc. Официальную поддержку выставке оказывают Комитет по строительству Правительства Санкт-Петербурга, Российский Союз строителей и Санкт-Петербургский Союз строительных компаний «Союзпетрострой».
11 сентября в рамках «Балтийской строительной недели» начнет свою работу II Международный форум градостроительства и архитектуры «ADIALOG».
Пассажирское железнодорожное сообщение планируется организовать в московских районах Бирюлево, Корово и поселке Северный, сообщает РИА «Новости». Об этом заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин 2 сентября на заседании столичного правительства.
"Мы должны сделать железнодорожный пассажирский транспорт альтернативой для легкового, для этого нам необходимо развивать транспортное сообщение в такие районы Москвы, где нет метро, и в ближайшее время там его не планируется строить. Это касается таких районов города, как Бирюлево, Корово, поселок Северный", - сказал Кузьмин в ходе рассмотрения генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла.
По его словам, для организации железнодорожного сообщения в этих районах необходимо построить железнодорожные полосы, что столичному бюджету обойдется дешевле, чем строительство метрополитена.
Согласно генеральной схеме развития Московского узла, планируется строить дополнительные головные пути на всех направлениях МЖД, резервировать территории для дальнейшего развития железнодорожного транспорта, в тех районах, где это необходимо, пустить пассажирское движение на Малом кольце МЖД.
"Мы планируем вскоре ввести первые четыре станции на Малом кольце железной дороги для обслуживания пассажиров. Это "Москва-Сити", "Кутузово", "Лужники" и "Площадь Гагарина", - сказал Кузьмин. По его словам, все эти станции будут иметь один вестибюль с метро для удобства пассажирских пересадок. Главный архитектор добавил, что планируется построить транспортно-пересадочные узлы на территории города, которые будут объединять в себе пересадки на несколько видов транспорта, в том числе метро и железную дорогу.
Также, по словам Кузьмина, на 2009-2011 годы намечен экспериментальный проект по перекрытию главных путей для строительства автомагистралей на одном из радиальных направлений МЖД. Кроме того, власти столицы планируют частично перекрывать железнодорожные пути и использовать искусственные поверхности для строительства дорог, жилья и объектов соцкультбыта. Через железнодорожные пути и автодороги будут перекинуты дополнительные пешеходные переходы.
По информации Кузьмина, для реализации генеральной схемы необходимо реконструировать 365 километров железнодорожных путей, из них 88 километров на Малом железнодорожном кольце, построить грузовые дворы для разгрузки товарного железнодорожного транспорта за пределами Москвы, реконструировать 11 сортировочных станций.