Станцию «Проспект Славы» могут открыть и без панно
Вице-губернатор Эдуард Батанов высказал позицию Смольного в отношении ситуации с продажей мозаичного панно «Афганистан», выполненной для вестибюля нового метро «Проспект Славы». Художникам навстречу не пойдут. Об этом пишет «Фонтанка».
Петербургские власти готовы совсем отказаться от размещения панно, в таком случае станцию «Проспект Славы» откроют без него. Об этом заявил вице-губернатор Петербурга Эдуард Батанов. В своем заявлении чиновник подчеркнул, что власти действуют в рамках постановления правительства РФ «О банковском сопровождении». «Мы со всеми подрядчиками «Метростроя» в рамках банковского сопровождения взаимодействуем только через спецсчета. Если бы это был конечный производитель, то можно и напрямую. Если небольшая сумма – до 1 млн – тоже можно. Есть договорные обязательства. То, что нам пытаются диктовать какие-то условия — да, пожалуйста. Уверен, что рынок по достоинству оценит художественную ценность и заплатит справедливую цену. Надеюсь, они не забудут уплатить налоги», – сообщил «Фонтанке» Батанов.
Напомним, мозаичное панно, посвященное воинам-интернационалистам, 30 апреля выставили на продажу сами художники. Причина - авторы отчаялись получить деньги за свою работу от заказчика, «Метростроя». По закону, все платежи, целевое назначение которых заключается в оказании услуг или работ в рамках выполнения конкретного госконтракта, должны проходить через обособленный счет. У компании «Тесера», выполнившей заказ на картину, такого счета нет.
Ранее сообщалось, что на Avito продают башню завода «Красный гвоздильщик» на Васильевском острове за 328,5 млн рублей.
Законодательные требования по количеству строящихся парковок снижать не нужно, однако стоит добиваться удешевления машино-мест. Такое мнение озвучил исполнительный директор Ассоциации развития парковочного пространства Андрей Коротков.
Напомним, «Группа ЛСР» обратилась в правительство Петербурга с предложением сократить на 40% городской норматив по местам для парковок в новостройках. На данный момент застройщики обязаны строить одно машино-место на каждые 80 кв. м. жилья. «Группа ЛСР» просит увеличить этот показатель до 120 квадратов. Свою просьбу девелопер объясняет низким спросом на машиноместа.
Андрей Коротков согласен с тем, что новоселы чаще всего не спешат покупать парковки, т.к. на стадии переезда у большинства из них есть более актуальные расходы. Кроме того, часть квартир выкупается для сдачи в аренду, и таким владельцам машино-места, как правило, вообще не нужны. «Однако я бы предложил решать эту проблему по-другому, а именно – снижением затрат на строительство машино-мест, а значит и их рыночной цены», – сказал он.
АРПП готова поддержать строителей, если они выступят за упрощение требований к парковкам. «На мой взгляд, в законодательстве много избыточных требований к парковкам. Например, в паркингах, выше пяти этажей, обязательно нужен лифт, стоимость закупки и установки которого с соблюдением требований пожарной безопасности, в среднем, обходится в 10 млн рублей. И таких требований много», – пояснил Андрей Коротков.
Кроме того, эксперт считает, что девелоперам стоит ориентироваться не на продажу парковок, а на сдачу их в аренду. «Как показывает практика, в городе огромный спрос на аренду машино-мест. Многие новоселы готовы арендовать парковку в течение первого года жизни в новом доме. Причем такие сделки интересуют не только владельцев жилья, но и их арендаторов», – отметил исполнительный директор АРПП.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Крупным городам разрешено менять нормативы по количеству машиномест
В Петербурге появятся еще три перехватывающие парковки
Паркинг в фокусе