Завершаются работы по капитальному ремонту Аничкова моста через р. Фонтанку
В ближайшие выходные, 13 и 14 сентября, по всей ширине Аничкова моста будет уложен верхний слой асфальта и уже 15 сентября движение по Аничкову мосту для автомобилистов будет полностью открыто, сообщает пресс-служба Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству. В течение октября будут выполнены последние работы - по пескоструйной очистке фасадов моста и нанесению водозащитного покрытия на кирпичные своды. Работы будут проводиться под мостом, на сводах.
Напомним, что работы по капитальному ремонту этой переправы были начаты еще в прошлом году, тогда был выполнен комплекс подготовительных работ по разборке и восстановлению разрушенных участков кирпичной кладки арочных сводов Аничкова моста, при этом укрепление существующей кладки сводов было осуществлено методом инъектирования.
В 2008 г. в перечень основных видов работ по капитальному ремонту моста включал демонтаж гранитных плит тротуаров моста и участков набережных р.Фонтанки в границах капитального ремонта моста, демонтаж гранитных тумб, лотков и чугунных решеток перильного заполнения, разборку асфальтобетонного покрытия с расчисткой поверхности моста до проектной отметки, реставрационный ремонт перильного ограждения и гранитных тротуарных плит с частичной заменой плитного мощения, комплекс работ по устройству гидроизоляции, устройство асфальтобетонного покрытия проезжей части, установку в проектное положение тротуарных плит, лотков и элементов перильного ограждения. В рамках ремонта специалисты также выполнили устройство гидроизоляции на проезжей части и тротуарах, полную замену асфальтобетона на проезжей части, ремонт мест вывалов кирпичной кладки с выполнением работ по инъектированию кирпичных сводов. Эта работа выполнялась с помощью специальных подмостов, которые устраивались под мостом в каждом из трех пролетов последовательно, обеспечивая проход судов. Все работы выполняются под наблюдением КГИОП. Аничков мост – один из первых мостов Санкт-Петербурга, построенный для переправы через реку Фонтанку в 1715 г. по указу Петра I. Своим названием мост обязан подполковнику-инженеру Михаилу Аничкову, чей батальон был привлечен для строительства моста. Мост находился в центре города и перестраивался чаще остальных. Сначала мост был деревянным, легкой конструкции, с узкой проезжей частью. В 1721 г. мост был перестроен и сделан подъемным. Руководил работами известный в Петербурге «столярного дела мастер» Герман фон Болес. В разработке проекта нового моста принимал участие архитектор Доменико Трезини. Конструктивно он представлял собой пролет с 18-ю арками и центральной подъемной частью. В 1749 г. мост был перестроен Семеном Волковым, он стал более широким, без подъемных частей на свайных опорах, и был облицован гранитом. Поменялся и декор моста. Его пролеты были обшиты тесом и отделаны под гранит. При въезде на мост установлены фонари на высоких столбах. В 1785 г. был Аничков мост впервые стал каменным, трехпролетным, с четырьмя гранитными башнями, увенчанными куполами. Два боковых пролета представляли собой каменные своды, а средняя деревянная часть - подъёмный механизм. Всего таких однотипных мостов через Фонтанку было возведено семь, а до наших дней сохранились только Чернышев мост (ныне им. Ломоносова) и Старо-Калинкин мост. В 1839 г. было принято решение о перестройке моста, связанное с необходимостью расширения проезжей части Невского проспекта. Проект был разработан группой инженеров во главе с И.Ф. Бутацем. Работы были завершены в 1841 г., и мост приобрел хорошо известный нам облик. Новый каменный мост был украшен массивной чугунной решеткой с барельефами морских коньков и русалок, выполненными по мотивам рисунка берлинского архитектора К. Шинкеля, а также знаменитыми скульптурными группами «Укрощение коня», созданными скульптором П. Клодтом. В таком виде мост простоял до 1905 г. Ввиду имеющихся конструктивных недостатков в 1905 г. городской Думой было принято решение о реконструкции Аничкова моста. В период 1906-1908 гг. мост перестраивался под руководством архитектора П.В. Щусева. При перестройке уделялось большое внимание сохранению первоначальных форм, а также прочности и долговечности. С 1906 г. по мосту начали ходить трамваи на электрической тяге. В 1938 г. старую торцевую мостовую на Невском проспекте сменил асфальт.
9 сентября в Научно-методическом центре (г. Петродворец, Бородачева ул., 12) состоялось заседание Организационного комитета по подготовке и проведению празднования 300-летия Ораниенбаума (г. Ломоносова). Напомним, что распоряжением администрации Петродворцового района от 07.08.2008 № 784 утверждена районная Программа основных мероприятий по подготовке к 300-летию Ораниенбаума на 2008-2011 гг. Данная программа разработана районной администрацией с учетом программы социально-экономического развития Петродворцового района на 2007-2011 гг., предложений предприятий, учреждений, общественных организаций и ОМСУ г. Ломоносова. Она охватывает все стороны жизни г. Ломоносова и направлена на формирование комплекса важнейших мероприятий по празднованию юбилея Ораниенбаума.
Основной целью программы является формирование социально-экономических основ для дальнейшего развития Ораниенбаума в соответствии с его особой ролью в истории Санкт-Петербурга и России. Основные направления реализации программы:
- содействие развитию экономики и формированию положительного инвестиционного имиджа Санкт-Петербурга и г. Ломоносов;
- содействие развитию инфраструктуры, повышение качества жизни и улучшение условий проживания жителей г. Ломоносов;
- содействие развитию образовательного, культурного и духовного потенциала жителей и гостей г. Ломоносов.
Источником финансирования программы являются средства бюджета Санкт-Петербурга на соответствующий финансовый год, средства федерального бюджета, внебюджетные средства. На реализацию мероприятий программы планируется затратить около 21,5 млрд рублей. Основные исполнители мероприятий программы - администрация Петродворцового района Санкт-Петербурга, Федеральное государственное учреждение культуры Государственный музей-заповедник «Петергоф», ОМСУ г. Ломоносова, иные исполнительные органы государственной власти Санкт-Петербурга.
- достижение стандартов проживания в Санкт-Петербурге, стабильное развитие экономики г. Ломоносов;
- рост притока инвестиций и обеспечение капитальных вложений в экономику г. Ломоносов;
- 100-процентная ликвидация аварийного и ветхого жилищного фонда г. Ломоносов;
- повышение качества городской среды;
- превращение г. Ломоносов в центр туризма мирового значения;
- развитие инфраструктуры, необходимой для обеспечения проведения праздничных мероприятий;
- повышение образовательного, культурного и духовного потенциала жителей и гостей г. Ломоносов.