Сбербанк хочет купить ТЦ «Галерея» в Петербурге
ПАО «Сбербанк» ведет переговоры о приобретении «Галереи», одного из крупнейших моллов Северной столицы. Недвижимость на Лиговском проспекте эксперты оценивают в 70-80 млрд рублей. О возможной сделке газете «Коммерсантъ» сообщили два источника.
По информации делового издания, в данный момент собственник объекта, американский фонд недвижимости Morgan Stanley, обсуждает возможность продажи торгового центра общей площадью в 192 тыс. кв. м. ПАО «Сбербанк». От комментариев обе стороны пока воздерживаются. Продажа «Галереи» владельцем не сюрприз, покупателя Morgan Stanley ищут с начала 2018 года. Позже появилась информация о реструктуризации Morgan Stanley в России: холдинг решил закрыть часть местных подразделений и перевести сотрудников в лондонский офис.
В свою очередь, американцы приобрели молл в 2012 году, через год после его открытия, у казахстанской группы Meridian Capital. Объем сделки тогда составил 1,1 млрд долларов, кредитором выступал Сбербанк. Продажа стала крупнейшей на тот момент на российском рынке торговой недвижимости.
В 2017 году управляющая «Галереей» строительная компания «Бриз» отчиталась о выручке 6,4 млрд руб. и чистой прибыли в размере 3,5 млрд руб.
Ранее сообщалось, что Сбербанк покупает у финнов долю в ТК «Жемчужная плаза».
Также в январе этого года чешская компания PPF Real Estate объявила о закрытии сделки по приобретению ТЦ «Невский центр» у компании Stockmann в Петербурге.
Единый норматив по строительству парковок – разорительная система как для строителей, так и для покупателей жилья. Такое мнение озвучила начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова.
Светлана Денисова согласна с тем, что большая часть парковок никогда не найдет владельца: «Покупатели жилья в проектах эконом- и комфорт-класса, как правило, сильно ограничены в бюджете, поэтому у них просто нет возможности приобрести машино-место. При этом платить им все равно приходится, ведь расходы на строительство парковок по нормативу девелоперы естественно включают в цену жилья».
Кроме того, продолжила эксперт, пока у людей есть возможность оставить автомобиль бесплатно, машино-места будут пустовать: «Возле новых жилых комплексов, как правило, есть свободные пространства. Со стороны города было бы правильно не только обязывать девелоперов строить парковки, но и ограничивать автовладельцев в использовании этих свободных территорий».
Светлана Денисова уверена, что единый норматив по количеству парковок вообще не нужен: «Нужен индивидуальный подход. Необходимо учитывать класс реализуемого объекта, место его расположения и т.д. Например, если девелопер сможет предоставить исчерпывающие доказательства того, что его проекту парковок нужно гораздо меньше, чем требует норматив, то власти могли бы согласовывать снижение. Хотя здесь, конечно, придется бороться с коррупционным фактором».
Напомним, «Группа ЛСР» выступила с инициативой о сокращении на 40% городского норматива по количеству парковочных мест, которые необходимо строить. На данный момент девелоперы обязаны строить одно машино-место на каждые 80 кв. м. жилья. «Группа ЛСР» просит увеличить этот показатель до 120 «квадратов», ссылаясь на низкий спрос на парковки.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Эксперт: Парковки в новостройках должны стать дешевле
СМИ: В Госдуме обсуждают запрет на покупку машины без гаража
Механизированные парковки. Миф или реальность?