Гостиницу «Выборгская» в Петербурге продают через Avito за 1 млрд рублей
На сайте бесплатных объявлений появилась информация о продаже гостиницы «Выборгская» в Приморском районе. За здание, состоящее из трех корпусов, просят 1 млрд рублей.
Общая площадь гостиницы, расположенной на пересечении Торжковской и Лисичанской улиц - 10,6 тыс. кв. м, при этом площадь номерного фонда составляет 6 000 кв. м. Также в здании предусмотрены два помещения под рестораны по 420 кв. м и 630 кв. м, имеется парковка 280 кв. м, а также прилегающий земельный участок в собственности площадью 7 313 кв. м.
«Гостиница Выборгская - одна из самых больших и доступных по цене отелей города, построенная в начале 1960-х в Ленинграде по типовому проекту», - написано в объявлении.
Собственник также указывает на возможность увеличения площадей номерного фонда, а также других общественных и коммерческих зон. Для этого уже разработан проект реконструкции гостиницы, отмечается в описании лота. Возможна также достройка 6-го этажа.
Представитель агентства, разместившего объявление от имени собственников, от комментариев отказался.
Кстати, ранее на Avito появилось объявление о продаже квартиры старейшем жилом доме России в Выборге.
Единый норматив по строительству парковок – разорительная система как для строителей, так и для покупателей жилья. Такое мнение озвучила начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова.
Светлана Денисова согласна с тем, что большая часть парковок никогда не найдет владельца: «Покупатели жилья в проектах эконом- и комфорт-класса, как правило, сильно ограничены в бюджете, поэтому у них просто нет возможности приобрести машино-место. При этом платить им все равно приходится, ведь расходы на строительство парковок по нормативу девелоперы естественно включают в цену жилья».
Кроме того, продолжила эксперт, пока у людей есть возможность оставить автомобиль бесплатно, машино-места будут пустовать: «Возле новых жилых комплексов, как правило, есть свободные пространства. Со стороны города было бы правильно не только обязывать девелоперов строить парковки, но и ограничивать автовладельцев в использовании этих свободных территорий».
Светлана Денисова уверена, что единый норматив по количеству парковок вообще не нужен: «Нужен индивидуальный подход. Необходимо учитывать класс реализуемого объекта, место его расположения и т.д. Например, если девелопер сможет предоставить исчерпывающие доказательства того, что его проекту парковок нужно гораздо меньше, чем требует норматив, то власти могли бы согласовывать снижение. Хотя здесь, конечно, придется бороться с коррупционным фактором».
Напомним, «Группа ЛСР» выступила с инициативой о сокращении на 40% городского норматива по количеству парковочных мест, которые необходимо строить. На данный момент девелоперы обязаны строить одно машино-место на каждые 80 кв. м. жилья. «Группа ЛСР» просит увеличить этот показатель до 120 «квадратов», ссылаясь на низкий спрос на парковки.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Эксперт: Парковки в новостройках должны стать дешевле
СМИ: В Госдуме обсуждают запрет на покупку машины без гаража
Механизированные парковки. Миф или реальность?