«Дальпитерстрой» покидает Новое Девяткино
Застройщик повторно продает участок площадью 17 га под жилую застройку, в полутора километрах от метро «Девяткино». Земля продается с социальными обременениями. Об этом сообщает NSP.
На продаваемом «Дальпитерстрой» участке, между Токсовским шоссе и рекой Охтой, можно построить 145 тыс.кв.м. жилья. Ранее бывший владелец земли хотел возвести здесь жилой комплекс на 5500 квартир, две башни с жильем и офисами. Затем изменились нормативы, и от первоначальных планов пришлось отказаться. В 2016 году «Дальпитерстрой» уже выставляла объект на продажу за 1,7 млрд рублей, сейчас цена уменьшилась до 1,45 млрд.
У будущего владельца будут социальные обременения: необходимо построить дорогу от Арсенальной улицы до Токсовского шоссе. Это 200 метров двухполосного дорожного полотна. В планах также реконструкция 523 метров Токсовского шоссе. Впрочем, чиновники предлагают передать участок под дорогу властям, они готовы проложить её сами.
Ранее сообщалось, что строительная компания « Дальпитерстрой» освоит территорию в 50 га в Парголово. Об этом сообщает пресс-служба застройщика.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
«Дальпитерстрой» расширится в Парголово
Группа «ЦДС» выставила на продажу 25 га земли в Буграх
РАД готовит к продаже проект жилого комплекса у метро «Озерки»
Общественная палата Санкт-Петербурга обратится к временно исполняющему обязанности губернатора Александру Беглову с просьбой пересмотреть условия освобождения земельных участков от незаконно-установленных гаражей.
Заместитель председателя ОП Александр Вахмистров поручил Комиссии по экологии, городскому хозяйству, транспорту и ЖКХ подготовить соответствующий документ, сообщает корреспондент ASNinfo.ru.
Напомним, в Петербурге более 250 тыс. некапитальных гаражей, и почти все они расположены на земельных участках, принадлежащих городу. Поскольку заключавшиеся когда-то договора аренды земли давно истекли, то гаражи должны быть снесены, а их владельцам предлагается компенсация. Суммы разнятся в зависимости от территории и объекта, однако, в среднем, речь идёт о 50 тыс. рублей. Однако закон подразумевает, что расходы на демонтажные работы должны взять на себя владельцы гаражей. Здесь цифры тоже разнятся, например, владельцы снесённого в Выборгском районе кооператива должны заплатить 1,5 тыс. рублей каждый. Далеко не все владельцы гаражей согласны отказаться от объектов даже с компенсацией.
Александр Вахмистров призвал пересмотреть порядок демонтажа гаражей. В частности, освободить людей пенсионного и предпенсионного возраста от выплаты компенсации за снос: «Если гаражи сносятся ради государственного проекта, то оплачивать все это надо из бюджета. Если все ради коммерческого - то эти расходы должны лечь на плечи инвестора».
Генеральный директор некоммерческого партнёрства предприятий жилищного комплекса «МежРегионРазвития», эксперт Комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам Законодательного собрания Петербурга Владислав Воронков отметил, что наличие инвестора не гарантирует то, что какой-то проект будет реализован: «Бывает, вот есть инвестор, гаражи начали сносить, а он исчезает, или проект закрывают по другим причинам. В итоге люди просто не понимают ради чего отказались от гаражей и почему должны оплачивать их снос».
Владислав Воронков уверен, что снос гаражей должен начинаться за несколько месяцев до реального начала стройки нового нужного людям объекта: «Вот если работы должны начаться через три месяца, то гаражи надо сносить, рассказав их владельцам, что будет возведено на этой территории, чтобы они понимали ради чего отказываются от своих объектов».
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
В Колпино сносят ангары-самострои
Россияне предпенсионного возраста получат налоговые льготы на землю и недвижимость
Снос гаражей подстегнул спрос на self–storage