Программа модернизации инфраструктуры ЖКХ в РФ будет готова не ранее 2020 года
Ранее Минстрой объявил о начале разработки подпрограммы модернизации коммунальной инфраструктуры с износом более 60%, однако она появится не раньше 2020 года, заявил министр строительства и ЖКХ России Владимир Якушев журналистам в неформальной беседе на Всероссийском совещании по итогам прохождения отопительного сезона 2018/2019 года.
Между тем, субъекты РФ должны до 15 мая отчитаться перед Минстроем о состоянии коммунальной инфраструктуры. Ведомство тем временем по поручению заместителя председателя правительства РФ Виталия Мутко занимается разработкой подпрограммы.
"Сначала эта программа должна быть сформирована, затем представлена на утверждение в правительство и будет, как минимум, обсуждаться на уровне председателя правительства. После этого будут приниматься решения о финансировании этой программы в постоянном режиме. Это, конечно, потребует изменений в бюджет. В 2019 год однозначно не попадаем, просто не успеваем уже в этот бюджетный цикл. И судя по тому, какого качества будет данная программа, то у нас и по 2020 году тоже большой знак вопроса по поводу попадания в бюджетный процесс", - сказал Якушев.
Ранее, сообщалось что на модернизацию электросетей в России направят 250 млрд рублей.
Единый норматив по строительству парковок – разорительная система как для строителей, так и для покупателей жилья. Такое мнение озвучила начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова.
Светлана Денисова согласна с тем, что большая часть парковок никогда не найдет владельца: «Покупатели жилья в проектах эконом- и комфорт-класса, как правило, сильно ограничены в бюджете, поэтому у них просто нет возможности приобрести машино-место. При этом платить им все равно приходится, ведь расходы на строительство парковок по нормативу девелоперы естественно включают в цену жилья».
Кроме того, продолжила эксперт, пока у людей есть возможность оставить автомобиль бесплатно, машино-места будут пустовать: «Возле новых жилых комплексов, как правило, есть свободные пространства. Со стороны города было бы правильно не только обязывать девелоперов строить парковки, но и ограничивать автовладельцев в использовании этих свободных территорий».
Светлана Денисова уверена, что единый норматив по количеству парковок вообще не нужен: «Нужен индивидуальный подход. Необходимо учитывать класс реализуемого объекта, место его расположения и т.д. Например, если девелопер сможет предоставить исчерпывающие доказательства того, что его проекту парковок нужно гораздо меньше, чем требует норматив, то власти могли бы согласовывать снижение. Хотя здесь, конечно, придется бороться с коррупционным фактором».
Напомним, «Группа ЛСР» выступила с инициативой о сокращении на 40% городского норматива по количеству парковочных мест, которые необходимо строить. На данный момент девелоперы обязаны строить одно машино-место на каждые 80 кв. м. жилья. «Группа ЛСР» просит увеличить этот показатель до 120 «квадратов», ссылаясь на низкий спрос на парковки.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Эксперт: Парковки в новостройках должны стать дешевле
СМИ: В Госдуме обсуждают запрет на покупку машины без гаража
Механизированные парковки. Миф или реальность?