Дрозденко: В Ленобласти необходимо расселить 1100 аварийных домов
До 1 сентября 2025 года необходимо расселить почти 1100 аварийных многоквартирных домов Ленинградской области. Об этом сообщил губернатор 47-го региона Александр Дрозденко, выступая перед депутатами Законодательного собрания.
При этом, по планам правительства, в 2019 году планируется расселить 4 тыс. кв. м. аварийного жилья. На эти цели предусмотрено около 1 млрд рублей. Какие конкретно дома окажутся в списках на расселение, пока неизвестно.
Александр Дрозденко напомнил, что программа по расселению аварийного жилья 2017-2018 года выполнена в полном объеме: «Это было непросто, но мы это сделали. Для реализации следующей программы нам необходима помощь федерального бюджета. Если мы ее не получим, что я буду считать это доказательством низкого качества нашей работы».
Губернатор поручил председателю Комитета по жилищно-коммунальному хозяйству Ленобласти Александру Тимкову обеспечить подачу заявки в государственную корпорацию «Фонд содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства» на получение финансовой поддержки на 2019-2021 годы.
Ранее сообщалось, что в 2019 году на расселение аварийного жилищного фонда Ленинградской области из федерального, областного и местных бюджетов будет выделено около 145 млн рублей. Стоимость одного квадратного метра жилья при реализации программы утверждена Минстроем России и составляет в регионе 45 685 рублей.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
На переселение россиян из аварийного жилья в 2019 году выделят 35,4 млрд рублей
Евгений Рафалёнок: «Основным критерием отбора муниципальных образований является подготовка земельного участка»
Застройщикам могут компенсировать 25% затрат на расселение аварийного жилья
Единый норматив по строительству парковок – разорительная система как для строителей, так и для покупателей жилья. Такое мнение озвучила начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова.
Светлана Денисова согласна с тем, что большая часть парковок никогда не найдет владельца: «Покупатели жилья в проектах эконом- и комфорт-класса, как правило, сильно ограничены в бюджете, поэтому у них просто нет возможности приобрести машино-место. При этом платить им все равно приходится, ведь расходы на строительство парковок по нормативу девелоперы естественно включают в цену жилья».
Кроме того, продолжила эксперт, пока у людей есть возможность оставить автомобиль бесплатно, машино-места будут пустовать: «Возле новых жилых комплексов, как правило, есть свободные пространства. Со стороны города было бы правильно не только обязывать девелоперов строить парковки, но и ограничивать автовладельцев в использовании этих свободных территорий».
Светлана Денисова уверена, что единый норматив по количеству парковок вообще не нужен: «Нужен индивидуальный подход. Необходимо учитывать класс реализуемого объекта, место его расположения и т.д. Например, если девелопер сможет предоставить исчерпывающие доказательства того, что его проекту парковок нужно гораздо меньше, чем требует норматив, то власти могли бы согласовывать снижение. Хотя здесь, конечно, придется бороться с коррупционным фактором».
Напомним, «Группа ЛСР» выступила с инициативой о сокращении на 40% городского норматива по количеству парковочных мест, которые необходимо строить. На данный момент девелоперы обязаны строить одно машино-место на каждые 80 кв. м. жилья. «Группа ЛСР» просит увеличить этот показатель до 120 «квадратов», ссылаясь на низкий спрос на парковки.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Эксперт: Парковки в новостройках должны стать дешевле
СМИ: В Госдуме обсуждают запрет на покупку машины без гаража
Механизированные парковки. Миф или реальность?