Дрозденко: Не строите социнфраструктуру - не будете возводить жилье
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко поручил главе Комитета Государственного строительного надзора и экспертизы Денису Горбунову выдавать разрешения на ввод и строительство жилых объектов только тем застройщикам, которые заботятся о социальной инфраструктуре.
«Когда-то объемы ввода жилья в Ленобласти существенно превышали скорость строительства социальных объектов, поэтому сейчас нам приходиться догонять», – сообщил губернатор во время своего отчета в Законодательном собрании Ленобласти.
Александр Дрозденко напомнил, что в регионе действует целый ряд программ по выкупу готовых соцобъектов, однако этого недостаточно. «В связи с этим я поручаю Денису Горбунову не выдавать разрешения на строительство и ввод в эксплуатацию жилых домов застройщикам, которые затягивают строительство социнфраструктуры или выводят эти объекты из первой очереди строительства», – сказал губернатор.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
В Ленобласти узаконят передачу соцобъектов в муниципальную собственность до выкупа
«Стимул» получит дополнительное финансирование
Проблемы роста. Итоги съезда строителей Ленобласти
Единый норматив по строительству парковок – разорительная система как для строителей, так и для покупателей жилья. Такое мнение озвучила начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова.
Светлана Денисова согласна с тем, что большая часть парковок никогда не найдет владельца: «Покупатели жилья в проектах эконом- и комфорт-класса, как правило, сильно ограничены в бюджете, поэтому у них просто нет возможности приобрести машино-место. При этом платить им все равно приходится, ведь расходы на строительство парковок по нормативу девелоперы естественно включают в цену жилья».
Кроме того, продолжила эксперт, пока у людей есть возможность оставить автомобиль бесплатно, машино-места будут пустовать: «Возле новых жилых комплексов, как правило, есть свободные пространства. Со стороны города было бы правильно не только обязывать девелоперов строить парковки, но и ограничивать автовладельцев в использовании этих свободных территорий».
Светлана Денисова уверена, что единый норматив по количеству парковок вообще не нужен: «Нужен индивидуальный подход. Необходимо учитывать класс реализуемого объекта, место его расположения и т.д. Например, если девелопер сможет предоставить исчерпывающие доказательства того, что его проекту парковок нужно гораздо меньше, чем требует норматив, то власти могли бы согласовывать снижение. Хотя здесь, конечно, придется бороться с коррупционным фактором».
Напомним, «Группа ЛСР» выступила с инициативой о сокращении на 40% городского норматива по количеству парковочных мест, которые необходимо строить. На данный момент девелоперы обязаны строить одно машино-место на каждые 80 кв. м. жилья. «Группа ЛСР» просит увеличить этот показатель до 120 «квадратов», ссылаясь на низкий спрос на парковки.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Эксперт: Парковки в новостройках должны стать дешевле
СМИ: В Госдуме обсуждают запрет на покупку машины без гаража
Механизированные парковки. Миф или реальность?