Колпинский парк благоустроят к осени
На днях в Колпинском парке начнутся ремонтные работы, с 22 апреля он будет закрыт для посетителей. Благодаря притоку финансовых средств работы завершатся быстрее, чем планировалось. Об этом сообщает Комитет по благоустройству Санкт-Петербурга.
Благоустройство парка разделено на несколько этапов. Первый этап – капитальный ремонт - начался в 2018 году. Подрядчик приступил к обустройству системы водоотведения, начал поднимать участки под спортивные и детские площадки. К благоустройству второго и третьего этапов планировались приступить позже. Но на эти цели выделили дополнительные средства, что позволило не растягивать работы, а делать все этапы сразу.
Колпинский парк давно требует обновления, его территория частично заболочена и выглядит неухоженной. Осенью он будет выглядеть по-другому, надеются колпинцы. Власти обещают обустроить зону для занятий спортом - поля для игры в минифутбол, волейбол, баскетбол и бадминтон, площадку для скейт-парка и городок для детей. По периметру участка проложат дорожку для велосипедистов и роллеров. Также в парке появится открытая ландшафтная поляна для проведения летних фестивалей.
Проведут работы по озеленению, подрядчик высадит более 3686 кустов бузины, кизильника, шиповника, спиреи и сирени. Запланировано также посадить в парке 771 деревьев ценных пород - елей, пихт, сосен, лип, ив, кленов и др.
Власти Петербурга обещают выделить большой объем финансирования на благоустройство зеленых зон. Ранее АСН-инфо писало, что Смольный на благоустройство Пулковского парка выделит 198 млн рублей.
Законодательные требования по количеству строящихся парковок снижать не нужно, однако стоит добиваться удешевления машино-мест. Такое мнение озвучил исполнительный директор Ассоциации развития парковочного пространства Андрей Коротков.
Напомним, «Группа ЛСР» обратилась в правительство Петербурга с предложением сократить на 40% городской норматив по местам для парковок в новостройках. На данный момент застройщики обязаны строить одно машино-место на каждые 80 кв. м. жилья. «Группа ЛСР» просит увеличить этот показатель до 120 квадратов. Свою просьбу девелопер объясняет низким спросом на машиноместа.
Андрей Коротков согласен с тем, что новоселы чаще всего не спешат покупать парковки, т.к. на стадии переезда у большинства из них есть более актуальные расходы. Кроме того, часть квартир выкупается для сдачи в аренду, и таким владельцам машино-места, как правило, вообще не нужны. «Однако я бы предложил решать эту проблему по-другому, а именно – снижением затрат на строительство машино-мест, а значит и их рыночной цены», – сказал он.
АРПП готова поддержать строителей, если они выступят за упрощение требований к парковкам. «На мой взгляд, в законодательстве много избыточных требований к парковкам. Например, в паркингах, выше пяти этажей, обязательно нужен лифт, стоимость закупки и установки которого с соблюдением требований пожарной безопасности, в среднем, обходится в 10 млн рублей. И таких требований много», – пояснил Андрей Коротков.
Кроме того, эксперт считает, что девелоперам стоит ориентироваться не на продажу парковок, а на сдачу их в аренду. «Как показывает практика, в городе огромный спрос на аренду машино-мест. Многие новоселы готовы арендовать парковку в течение первого года жизни в новом доме. Причем такие сделки интересуют не только владельцев жилья, но и их арендаторов», – отметил исполнительный директор АРПП.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Крупным городам разрешено менять нормативы по количеству машиномест
В Петербурге появятся еще три перехватывающие парковки
Паркинг в фокусе