Материнский капитал разрешили тратить на строительство дачного дома
Новый закон, касающихся семей с двумя и более детьми, подписал врио Губернатора Александр Беглов. Сферу применения материнского (семейного капитала) расширили, позволив направить социальные выплаты на индивидуально-жилищное строительство на садовом участке.
Соответствующие изменения внесены в региональные Законы «О материнском (семейном) капитале в Санкт-Петербурге» и «Социальный кодекс Санкт-Петербурга». Законотворцы полагают, что эта возможность направить средства материнского капитала не только на приобретение садового земельного участка, но и на строительство на нем садового дома отчасти позволит решить актуальную для многих семей проблему загородного отдыха для детей.
Отметим, что в настоящее время сумма материнского капитала составляет 453 тыс. рублей.
Напомним, с января 2019 года вступил в силу 217-ФЗ, регулирующий положения в сфере садоводства и огородничества. В соответствии с ним, все виды дачных сообществ должны быть реорганизованы в садоводческие некоммерческие товарищества, где разрешены жилые постройки, и огородные некоммерческие товарищества, где могут возводиться только хозяйственные строения.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Российские власти намерены субсидировать ипотеку под ИЖС
Банки предлагают изменить законодательство о рефинансировании ипотеки с маткапиталом
Срок выдачи сертификата на маткапитал будет сокращен вдвое
Единый норматив по строительству парковок – разорительная система как для строителей, так и для покупателей жилья. Такое мнение озвучила начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова.
Светлана Денисова согласна с тем, что большая часть парковок никогда не найдет владельца: «Покупатели жилья в проектах эконом- и комфорт-класса, как правило, сильно ограничены в бюджете, поэтому у них просто нет возможности приобрести машино-место. При этом платить им все равно приходится, ведь расходы на строительство парковок по нормативу девелоперы естественно включают в цену жилья».
Кроме того, продолжила эксперт, пока у людей есть возможность оставить автомобиль бесплатно, машино-места будут пустовать: «Возле новых жилых комплексов, как правило, есть свободные пространства. Со стороны города было бы правильно не только обязывать девелоперов строить парковки, но и ограничивать автовладельцев в использовании этих свободных территорий».
Светлана Денисова уверена, что единый норматив по количеству парковок вообще не нужен: «Нужен индивидуальный подход. Необходимо учитывать класс реализуемого объекта, место его расположения и т.д. Например, если девелопер сможет предоставить исчерпывающие доказательства того, что его проекту парковок нужно гораздо меньше, чем требует норматив, то власти могли бы согласовывать снижение. Хотя здесь, конечно, придется бороться с коррупционным фактором».
Напомним, «Группа ЛСР» выступила с инициативой о сокращении на 40% городского норматива по количеству парковочных мест, которые необходимо строить. На данный момент девелоперы обязаны строить одно машино-место на каждые 80 кв. м. жилья. «Группа ЛСР» просит увеличить этот показатель до 120 «квадратов», ссылаясь на низкий спрос на парковки.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Эксперт: Парковки в новостройках должны стать дешевле
СМИ: В Госдуме обсуждают запрет на покупку машины без гаража
Механизированные парковки. Миф или реальность?