БДТ и дирекция Минкультуры сумели разрешить спор по поставкам
Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации Министерства культуры РФ сумела договориться с Большим драматическим театром и разрешить судебный конфликт, возникший в связи с поставками оборудования в театр. Стоить отметить, что содержание соглашения пока не публикуется.
Суд вынес решение в пользу БДТ, дирекция обязуется допоставить оборудование, которое театр должен был получить в рамках реставрации. В 2018 году в театре проводилась инвентаризация по инициативе министра культуры РФ, в итоге учреждению не было передано имущества на сумму 3,9 млрд. рублей. Дирекции Минкультуры удалось обжаловать решение в апелляционном суде.
В БДТ в 2014 году завершилась реконструкция здания, которая и послужила поводом для судебных споров. Администрация театра жаловалась на некачественные работы, повлекшие за собой протечку крыши и затопление подвалов.
АСН-инфо ранее писал, что «Балтстрой» и его партнеров подозревают в хищениях при реконструкции объектов ФСО и Минкульта.
Единый норматив по строительству парковок – разорительная система как для строителей, так и для покупателей жилья. Такое мнение озвучила начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова.
Светлана Денисова согласна с тем, что большая часть парковок никогда не найдет владельца: «Покупатели жилья в проектах эконом- и комфорт-класса, как правило, сильно ограничены в бюджете, поэтому у них просто нет возможности приобрести машино-место. При этом платить им все равно приходится, ведь расходы на строительство парковок по нормативу девелоперы естественно включают в цену жилья».
Кроме того, продолжила эксперт, пока у людей есть возможность оставить автомобиль бесплатно, машино-места будут пустовать: «Возле новых жилых комплексов, как правило, есть свободные пространства. Со стороны города было бы правильно не только обязывать девелоперов строить парковки, но и ограничивать автовладельцев в использовании этих свободных территорий».
Светлана Денисова уверена, что единый норматив по количеству парковок вообще не нужен: «Нужен индивидуальный подход. Необходимо учитывать класс реализуемого объекта, место его расположения и т.д. Например, если девелопер сможет предоставить исчерпывающие доказательства того, что его проекту парковок нужно гораздо меньше, чем требует норматив, то власти могли бы согласовывать снижение. Хотя здесь, конечно, придется бороться с коррупционным фактором».
Напомним, «Группа ЛСР» выступила с инициативой о сокращении на 40% городского норматива по количеству парковочных мест, которые необходимо строить. На данный момент девелоперы обязаны строить одно машино-место на каждые 80 кв. м. жилья. «Группа ЛСР» просит увеличить этот показатель до 120 «квадратов», ссылаясь на низкий спрос на парковки.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Эксперт: Парковки в новостройках должны стать дешевле
СМИ: В Госдуме обсуждают запрет на покупку машины без гаража
Механизированные парковки. Миф или реальность?