Кварталу «Северная долина» устроили ревизию
Вице-губернатор Николай Линченко проверил, как идет строительства социальных объектов в Выборгском районе. Чиновник вместе с представителями компаний-застройщиков и администрации района начали с жилого комплекса «Северная долина».
Новый квартал остро нуждается в «социалке», т.к. плотность населения его большая. Всего жилой комплекс предусматривает строительство 2,7 млн. кв. м. жилья, из которых 1,2 млн. кв. м. уже введено в эксплуатацию. В данный момент на территории жилого комплекса работают всего лишь 5 детских садов и 2 школы. Чиновники успокоили - до 2024 года в нем будут построены семь детских садов, восемь школ, поликлиника для детей, а также взрослая со станцией скорой помощи, отделение полиции и пожарное депо. Между тем, уже этим летом сдадут детсад на 220 мест и школу на 825 мест на ул. Федора Абрамова – чтобы осенью они приняли первых воспитанников.
Также «ревизоры» посетили детский сад на 180 мест в Парголово на ул. Архитектора Белова. Объект введен в эксплуатацию в 2019 году, однако из-за соседствующей стройки жилого комплекса, который возводит строительная компания "П1", не может открыть свои двери. Линченко поручил застройщику ускориться и завершить наружную отделку здания до июля 2019 года, чтобы садик открылся в новом учебном году.
Кстати, недавно инспекция на предмет обеспеченности садиками и школами прошла в Выборгском и Приморском районах Санкст-Петербурга.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
В « Северной долине» построят четвертую школу
На федеральные деньги в этом году Петербург выкупит 24 детских сада и 4 школы
Линченко осмотрел строительство соцобъектов в Выборгском и Приморском районах Петербурга
Единый норматив по строительству парковок – разорительная система как для строителей, так и для покупателей жилья. Такое мнение озвучила начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова.
Светлана Денисова согласна с тем, что большая часть парковок никогда не найдет владельца: «Покупатели жилья в проектах эконом- и комфорт-класса, как правило, сильно ограничены в бюджете, поэтому у них просто нет возможности приобрести машино-место. При этом платить им все равно приходится, ведь расходы на строительство парковок по нормативу девелоперы естественно включают в цену жилья».
Кроме того, продолжила эксперт, пока у людей есть возможность оставить автомобиль бесплатно, машино-места будут пустовать: «Возле новых жилых комплексов, как правило, есть свободные пространства. Со стороны города было бы правильно не только обязывать девелоперов строить парковки, но и ограничивать автовладельцев в использовании этих свободных территорий».
Светлана Денисова уверена, что единый норматив по количеству парковок вообще не нужен: «Нужен индивидуальный подход. Необходимо учитывать класс реализуемого объекта, место его расположения и т.д. Например, если девелопер сможет предоставить исчерпывающие доказательства того, что его проекту парковок нужно гораздо меньше, чем требует норматив, то власти могли бы согласовывать снижение. Хотя здесь, конечно, придется бороться с коррупционным фактором».
Напомним, «Группа ЛСР» выступила с инициативой о сокращении на 40% городского норматива по количеству парковочных мест, которые необходимо строить. На данный момент девелоперы обязаны строить одно машино-место на каждые 80 кв. м. жилья. «Группа ЛСР» просит увеличить этот показатель до 120 «квадратов», ссылаясь на низкий спрос на парковки.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Эксперт: Парковки в новостройках должны стать дешевле
СМИ: В Госдуме обсуждают запрет на покупку машины без гаража
Механизированные парковки. Миф или реальность?