«Гольфстриму» не разрешили реконструировать «беременный дом»
Служба Госстройнадзора выдала отрицательное заключение на проект реконструкции здания по адресу: Малый проспект В.О, 57.
Заказчику работ - компании ООО «Гольфстрим» необходимо будет скорректировать представленный проект реконструкции. Предполагается, что в историческом здании будет размещен многофункциональный развлекательный центр.
Отметим, что реконструкция данного здания началась несколько месяцев назад. Но была приостановлена из-за нарушений. В январе этого года у здания обрушились строительные леса, а также частично отвалилась кладка второго этажа. Объект недвижимости был накрыт тентом, после обрушения местные жители его прозвали «беременный дом».
Дореволюционное здание на Малом проспекте В.О, 57, корпус 1, относилось изначально к подковно-гвоздильному заводу Посселя, а затем — к заводу «Эскалатор». Объект не является культурным наследием.
Напомним, несколько дней назад Комиссия по землепользованию и застройке Петербурга не поддержала заявку компании «Петротрейд» на изменение назначения участка по адресу Одоевского, 10 на Васильевском острове, на котором она планировала построить жилой дом.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Сохранить наследие помогут общественники
КГИОП оштрафует виновных в уничтожении лепнины на Большой Пушкарской улице
Активисты требуют наказать виновных в уничтожении витражей Дома Петров
Единый норматив по строительству парковок – разорительная система как для строителей, так и для покупателей жилья. Такое мнение озвучила начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова.
Светлана Денисова согласна с тем, что большая часть парковок никогда не найдет владельца: «Покупатели жилья в проектах эконом- и комфорт-класса, как правило, сильно ограничены в бюджете, поэтому у них просто нет возможности приобрести машино-место. При этом платить им все равно приходится, ведь расходы на строительство парковок по нормативу девелоперы естественно включают в цену жилья».
Кроме того, продолжила эксперт, пока у людей есть возможность оставить автомобиль бесплатно, машино-места будут пустовать: «Возле новых жилых комплексов, как правило, есть свободные пространства. Со стороны города было бы правильно не только обязывать девелоперов строить парковки, но и ограничивать автовладельцев в использовании этих свободных территорий».
Светлана Денисова уверена, что единый норматив по количеству парковок вообще не нужен: «Нужен индивидуальный подход. Необходимо учитывать класс реализуемого объекта, место его расположения и т.д. Например, если девелопер сможет предоставить исчерпывающие доказательства того, что его проекту парковок нужно гораздо меньше, чем требует норматив, то власти могли бы согласовывать снижение. Хотя здесь, конечно, придется бороться с коррупционным фактором».
Напомним, «Группа ЛСР» выступила с инициативой о сокращении на 40% городского норматива по количеству парковочных мест, которые необходимо строить. На данный момент девелоперы обязаны строить одно машино-место на каждые 80 кв. м. жилья. «Группа ЛСР» просит увеличить этот показатель до 120 «квадратов», ссылаясь на низкий спрос на парковки.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Эксперт: Парковки в новостройках должны стать дешевле
СМИ: В Госдуме обсуждают запрет на покупку машины без гаража
Механизированные парковки. Миф или реальность?