Здание Арбитражного суда Петербурга и Ленобласти признали памятником
КГИОП внес историческое здание, расположенное по адресу Суворовский пр., д. 50-52, лит. А в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
В реестр он попал как «Здание Академии легкой промышленности им. С.М. Кирова», в настоящее время в нем расположен Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти.
Дом был построен в 1933-1938 годах по проекту архитекторов Александра Хрякова, Леонида Полякова, Павла Абросимова при участии Александра Великанова в стиле модернизированной неоклассики с использованием приёмов «беренсианства», предполагающего утяжеления форм.
В сентябре 1941 года в здании располагался эвакуационный госпиталь №28, в результате налета произошел пожар, приведший к большому числу жертв.
Напомним, в конце прошлого года памятниками регионального значения стали пять зданий комплекса казарм лейб-гвардии Преображенского полка на улице Радищева.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Волонтеры смогут участвовать в реставрации петербургских объектов культурного наследия
Дача американского консульства признана памятником регионального значения
От фрейлины до банкрота. РАД готовит к торгам усадьбу Орловой-Денисовой
Единый норматив по строительству парковок – разорительная система как для строителей, так и для покупателей жилья. Такое мнение озвучила начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова.
Светлана Денисова согласна с тем, что большая часть парковок никогда не найдет владельца: «Покупатели жилья в проектах эконом- и комфорт-класса, как правило, сильно ограничены в бюджете, поэтому у них просто нет возможности приобрести машино-место. При этом платить им все равно приходится, ведь расходы на строительство парковок по нормативу девелоперы естественно включают в цену жилья».
Кроме того, продолжила эксперт, пока у людей есть возможность оставить автомобиль бесплатно, машино-места будут пустовать: «Возле новых жилых комплексов, как правило, есть свободные пространства. Со стороны города было бы правильно не только обязывать девелоперов строить парковки, но и ограничивать автовладельцев в использовании этих свободных территорий».
Светлана Денисова уверена, что единый норматив по количеству парковок вообще не нужен: «Нужен индивидуальный подход. Необходимо учитывать класс реализуемого объекта, место его расположения и т.д. Например, если девелопер сможет предоставить исчерпывающие доказательства того, что его проекту парковок нужно гораздо меньше, чем требует норматив, то власти могли бы согласовывать снижение. Хотя здесь, конечно, придется бороться с коррупционным фактором».
Напомним, «Группа ЛСР» выступила с инициативой о сокращении на 40% городского норматива по количеству парковочных мест, которые необходимо строить. На данный момент девелоперы обязаны строить одно машино-место на каждые 80 кв. м. жилья. «Группа ЛСР» просит увеличить этот показатель до 120 «квадратов», ссылаясь на низкий спрос на парковки.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Эксперт: Парковки в новостройках должны стать дешевле
СМИ: В Госдуме обсуждают запрет на покупку машины без гаража
Механизированные парковки. Миф или реальность?