За ремонтом теплосетей в Петербурге теперь можно будет следить онлайн
АО «Теплосеть Санкт-Петербурга» запустила интернет-сервис, с помощью которого можно будет узнать о текущих профилактических работах на сетях горячего водоснабжения.
С помощью данного сервиса жители города могут узнать дату начала и продолжительность сезонных ремонтных работ сетей, при которых отключается горячая вода.
Отметим, что с 21 мая по 31 августа 2019 года энергетики проверят надежность 30 тепломагистралей. Сообщается, что гидравлические испытания на прочность и плотность пройдут во всех зонах работы предприятия.
Напомним, ранее сообщалось, что до 25 апреля будут тестироваться сотни километров тепловых сетей в 7 районах города: Центральном, Василеостровском, Красногвардейском, Приморском, Красносельском, Колпинском, Пушкинском, а также Тосненском районе Ленобласти.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
В Красносельском районе из-за прорыва трубы с кипятком погибла женщина
Прорыв трубы с кипятком в центре Петербурга повредил помещения БЦ
Андрей Бондарчук: «В отношении тепловых сетей город принял волевое решение»
Единый норматив по строительству парковок – разорительная система как для строителей, так и для покупателей жилья. Такое мнение озвучила начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова.
Светлана Денисова согласна с тем, что большая часть парковок никогда не найдет владельца: «Покупатели жилья в проектах эконом- и комфорт-класса, как правило, сильно ограничены в бюджете, поэтому у них просто нет возможности приобрести машино-место. При этом платить им все равно приходится, ведь расходы на строительство парковок по нормативу девелоперы естественно включают в цену жилья».
Кроме того, продолжила эксперт, пока у людей есть возможность оставить автомобиль бесплатно, машино-места будут пустовать: «Возле новых жилых комплексов, как правило, есть свободные пространства. Со стороны города было бы правильно не только обязывать девелоперов строить парковки, но и ограничивать автовладельцев в использовании этих свободных территорий».
Светлана Денисова уверена, что единый норматив по количеству парковок вообще не нужен: «Нужен индивидуальный подход. Необходимо учитывать класс реализуемого объекта, место его расположения и т.д. Например, если девелопер сможет предоставить исчерпывающие доказательства того, что его проекту парковок нужно гораздо меньше, чем требует норматив, то власти могли бы согласовывать снижение. Хотя здесь, конечно, придется бороться с коррупционным фактором».
Напомним, «Группа ЛСР» выступила с инициативой о сокращении на 40% городского норматива по количеству парковочных мест, которые необходимо строить. На данный момент девелоперы обязаны строить одно машино-место на каждые 80 кв. м. жилья. «Группа ЛСР» просит увеличить этот показатель до 120 «квадратов», ссылаясь на низкий спрос на парковки.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Эксперт: Парковки в новостройках должны стать дешевле
СМИ: В Госдуме обсуждают запрет на покупку машины без гаража
Механизированные парковки. Миф или реальность?