Московское правительство утвердило 37 зон подземного строительства
Подземные сооружения в Москве будут размещаться в 37 зонах в разных округах столицы. Эти зоны утверждены в программе по освоению подземного пространства города на 2009-2011 годы, которую приняло столичное правительство на заседании во вторник, сообщает РИА «Новости». Подземное пространство московские власти будут использовать, в частности, для строительства многофункциональных центров и транспортно-пересадочных узлов, говорится в документе.
«Программа составлена нормально, предлагаю ее утвердить, так как она - следующий шаг, который мы делаем после принятия концепции освоения подземного пространства города. В генплан развития Москвы до 2025 года внесен соответствующий раздел ", - сказал мэр Москвы Юрий Лужков. На реализацию программы предусмотрено 544,7 млн рублей.
По мнению замглавы департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Константина Королевского, в Москве необходимо ввести кадастровую систему оценки подземных территорий. Таким образом, по его словам, будет создана отдельная система для инвесторов по строительству под землей. «Рассматривая вопрос освоения подземного пространства, мы учитывали, как на такой вид застройки будут влиять подземные воды, а также соседствующие с будущими объектами природоохранные территории. Исходя из этого мы проводили районирование территорий Москвы под подземную застройку», - сказал Королевский.
Как полагает депутат Мосгордумы Михаил Москвин-Тарханов, необходимо привести к единым требованиям всю законодательную базу по использованию недр в столице. «Программа опирается на три закона по использованию недр. Необходимо их объединить в один закон «О недрах и недропользовании», - сказал Москвин-Тарханов на заседании правительства.
Пассажирское железнодорожное сообщение планируется организовать в московских районах Бирюлево, Корово и поселке Северный, сообщает РИА «Новости». Об этом заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин 2 сентября на заседании столичного правительства.
"Мы должны сделать железнодорожный пассажирский транспорт альтернативой для легкового, для этого нам необходимо развивать транспортное сообщение в такие районы Москвы, где нет метро, и в ближайшее время там его не планируется строить. Это касается таких районов города, как Бирюлево, Корово, поселок Северный", - сказал Кузьмин в ходе рассмотрения генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла.
По его словам, для организации железнодорожного сообщения в этих районах необходимо построить железнодорожные полосы, что столичному бюджету обойдется дешевле, чем строительство метрополитена.
Согласно генеральной схеме развития Московского узла, планируется строить дополнительные головные пути на всех направлениях МЖД, резервировать территории для дальнейшего развития железнодорожного транспорта, в тех районах, где это необходимо, пустить пассажирское движение на Малом кольце МЖД.
"Мы планируем вскоре ввести первые четыре станции на Малом кольце железной дороги для обслуживания пассажиров. Это "Москва-Сити", "Кутузово", "Лужники" и "Площадь Гагарина", - сказал Кузьмин. По его словам, все эти станции будут иметь один вестибюль с метро для удобства пассажирских пересадок. Главный архитектор добавил, что планируется построить транспортно-пересадочные узлы на территории города, которые будут объединять в себе пересадки на несколько видов транспорта, в том числе метро и железную дорогу.
Также, по словам Кузьмина, на 2009-2011 годы намечен экспериментальный проект по перекрытию главных путей для строительства автомагистралей на одном из радиальных направлений МЖД. Кроме того, власти столицы планируют частично перекрывать железнодорожные пути и использовать искусственные поверхности для строительства дорог, жилья и объектов соцкультбыта. Через железнодорожные пути и автодороги будут перекинуты дополнительные пешеходные переходы.
По информации Кузьмина, для реализации генеральной схемы необходимо реконструировать 365 километров железнодорожных путей, из них 88 километров на Малом железнодорожном кольце, построить грузовые дворы для разгрузки товарного железнодорожного транспорта за пределами Москвы, реконструировать 11 сортировочных станций.