Три московских застройщика достроят объекты за свой счет
Столичные девелоперы ФСК «Лидер», «Ташир» и «Монарх» готовы завершить уже начатые проекты, не привлекая средства дольщиков на эскроу-счета.
Об этом РИА «Новости» рассказала Анастасия Пятова, председатель Москомстройинвеста. Как известно, с 1 июля этого года российские застройщики, работающие со средствами дольщиков, должны перейти на новую схему финансирования - с обязательным расчетом с покупателями через эскроу-счета. Это знасит, что деньги дольщиков должны зачисляться на специальный банковский счет, и девелоперы не смогут воспользоваться ими до передачи квартир покупателям, а строить будут на банковские кредиты или собственные средства. Анастасия Пятова отметила, что все без исключения застройщики должны будут работать по схеме проектного финансирования.
Эксперт отметила, что в вопросе получения проектного финансирования у столичных девелоперов дела обстоят лучше, чем у их коллег из регионов. Дело в том, что банки в качестве залога берут земельные участки, стоимость которых в Москве намного выше, чем в других городах России. Также Пятова перечислила банки, которые чаще других сотрудничают с московскими застройщиками – Сбербанк, ВТБ, Альфа-банк, Россельхозбанк, банк «Дом.РФ», «Открытие» и «СМП банк».
Напомним, ранее председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко призвала не допустить роста цен на жилье при переходе на эскроу-счета.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Путин потребовал не снижать темпы строительства жилья при переходе на эскроу-счета
Поручения по механизмам перехода застройщиков на счета эскроу обнародуют в ближайшие дни
Законодательные требования по количеству строящихся парковок снижать не нужно, однако стоит добиваться удешевления машино-мест. Такое мнение озвучил исполнительный директор Ассоциации развития парковочного пространства Андрей Коротков.
Напомним, «Группа ЛСР» обратилась в правительство Петербурга с предложением сократить на 40% городской норматив по местам для парковок в новостройках. На данный момент застройщики обязаны строить одно машино-место на каждые 80 кв. м. жилья. «Группа ЛСР» просит увеличить этот показатель до 120 квадратов. Свою просьбу девелопер объясняет низким спросом на машиноместа.
Андрей Коротков согласен с тем, что новоселы чаще всего не спешат покупать парковки, т.к. на стадии переезда у большинства из них есть более актуальные расходы. Кроме того, часть квартир выкупается для сдачи в аренду, и таким владельцам машино-места, как правило, вообще не нужны. «Однако я бы предложил решать эту проблему по-другому, а именно – снижением затрат на строительство машино-мест, а значит и их рыночной цены», – сказал он.
АРПП готова поддержать строителей, если они выступят за упрощение требований к парковкам. «На мой взгляд, в законодательстве много избыточных требований к парковкам. Например, в паркингах, выше пяти этажей, обязательно нужен лифт, стоимость закупки и установки которого с соблюдением требований пожарной безопасности, в среднем, обходится в 10 млн рублей. И таких требований много», – пояснил Андрей Коротков.
Кроме того, эксперт считает, что девелоперам стоит ориентироваться не на продажу парковок, а на сдачу их в аренду. «Как показывает практика, в городе огромный спрос на аренду машино-мест. Многие новоселы готовы арендовать парковку в течение первого года жизни в новом доме. Причем такие сделки интересуют не только владельцев жилья, но и их арендаторов», – отметил исполнительный директор АРПП.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Крупным городам разрешено менять нормативы по количеству машиномест
В Петербурге появятся еще три перехватывающие парковки
Паркинг в фокусе